司泵员应当密切注意放空罐的油面上升情况，防止溢油。

判断题内河油驳都不带泵，所以需要用设在趸船上（或岸上）的泵卸油。

判断题泊位有效利用率（%），取55%~70%，泊位数少宜取高值，泊位数多宜取低值。

判断题扫线管与油品管道连接处要设双阀，在隔断阀中间加检查阀，以便及时发现串油。

判断题装卸油母管，在正常情况下，油品可以滞留在管道中，对易凝粘油要长期保温伴热或定期循环置换。

判断题油品装卸作业结束后，将管线内的剩余油品应当清扫回油罐，或清扫入油船，主要是为了提高经济效益。

判断题油船营运的经济性，从运输成本来看，随油船吨位的增大而降低。

判断题为了使油船行驶时平稳运行，空船时应装入海水来压舱。

判断题在卸油作业时，司泵员应先打开泵房阀门，再打开罐区阀门。

判断题卸油准备时，卸油人员必须穿防静电服，检查卸油栈桥上设备是否正常。

判断题装卸油品栈桥与站台最好分侧设置，当分侧设置确有困难时，可以适当减少鹤管。

判断题一般大中型油库采用双股作业线时宜设置双侧栈桥，采用三股作业线时宜设置双侧栈桥与单侧栈桥各一座。

判断题在一次卸车量相同的情况下，单侧卸油栈桥较双侧卸油栈桥长，且占地多，但可使铁路减少一付道岔，机车调车次数减少一次。

单项选择题下列不属于直通式汽车发油台优点的是（）

A.管理方便
B.可同时灌装多辆汽车油罐车和多种油品
C.车的进出干扰少
D.加油效率高

单项选择题最开始的阶段汽车发油亭是（）

A.站台式
B.房间式
C.穿过式
D.独立式

单项选择题下列不属于汽车运输的直达性可转换的三个效益的是（）

A.质量差效益
B.安全差效益
C.时间差效益
D.距离差效益