牵出线调车属于平面调车的范畴,作业特点是,①分解车辆主要依靠机车的动力,需耗费较多的时间,其效率远不如驼峰调车;②提钩地点不固定;③调车长控制速度的幅度较大,④前后车组的间隔,主要由调车长掌握推送速度和提钩时机来形成, 驼峰调车的作业特点是:①分解车辆是以车辆本身的重力为主,机车推力为辅,作业效率显著地高于牵出线调车;②提钩地点固定;③车辆走行性能对溜放速度的影响比较明显;④前后车组的间隔可以利用车辆减速器加以调节。
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