无速度或速度异常：在人工切换至备用速度通道后不能正常工作的可判断为监控装置故障。

判断题监控装置主机系统报警，在进行一至二次瞬间关闭监控装置电源30秒以上，且重新启动主机及显示器仍无效的可判断为监控装置故障。

判断题监控装置无显示或显示异常时，非操纵端无显示或显示异常时，应关闭显示器电源并重新启动后仍无效时，再拆下非操纵端显示接入。

判断题若3号阀的故障塞门在故障位时，则可能导致常用制动不减压，或不保压。

判断题柴油机转速通道干扰会导致转速波动，使原始记录文件大，但不会影响监控装置速度正常显示。

判断题常用制动1号阀故障塞门在故障位，则可能导致均衡风缸排风不止。

判断题监控装置一开机就紧急排风则可能是数字量输入 输出插件故障。

判断题监控机车工况条件线配线时，严禁将条件线接入电器回路，否则可能导致机车电器误动作。

判断题调机LKJ2000型监控装置加改后，由于未接入备用速度，为排除备用速度对速度信号的干扰，可将J133直接接15V地。

判断题如果监控装置速度显示不稳定，多为机车上各种信号干扰所致，应先检查机车的速度传感器部分以及模拟量输入 出插件的速度通道中的干扰部分。

判断题如果监控装置速度显示不正确，可以检查机车轮径输入与实际是否相符或传感器有无故障，实际发出的脉冲 周与理论值不符。

判断题如果监控装置无速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉冲信号不能传入。

判断题合上空气开关后监控装置无电源可能原因是监控装置单操开关位置不对。

判断题线路允许速度取线路、道岔、桥梁、隧道、长期慢行地段等各项允许和限制速度的最高值。

判断题沿线路里程坐标连成的监控装置计算所得限速曲线称为监控装置控制模式曲线，简称运行曲线。

判断题监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数计算的速度－制动距离曲线，叫监控装置的制动曲线。