点蚀的形成和润滑油的存在有密切关系，润滑油的粘度愈小，点蚀的发展愈（）；若没有润滑油，则接触处的主要破坏形式是（）。

填空题为了减轻粘着磨损可采取（）等措施。

填空题最典型的四种磨损为：（）。

填空题材料的疲劳曲线是表示一定的（）下，循环次数N与（）的关系；用平均应力σm作横坐标，应力幅σa为纵坐标表示的极限应力图，反映了不同的下，具有不同的（）。

填空题材料疲劳损伤累积假说认为：大于（）的各实际工作应力每循环一次，就造成一次（）损失，因此用各应力的实际总循环总次数Ni’与相应的达到疲劳时循环次数Ni之比表示的（）在零件达到（）极限情况时，各应力下其值之和应等于（）。

填空题零件疲劳计算中，一定的循环特性r下，应力的实际循环总次数Ni’与相应应力下达到（）时的循环总次数Ni之比，叫作寿命损伤率。零件在各应力作用下达到（）极限时，各寿命损伤率之和应等于（），这就是疲劳损伤积累假说。

填空题疲劳极限的定义是在（）一定时，应力循环N次后，材料（）时的（）。当N为（）时的疲劳极限叫做持久极限。

填空题普通碳钢的疲劳曲线有两个区域：N3N0区为（），N<N0区为（），在（）区疲劳极限是一个常数。

填空题金属材料的疲劳曲线有两种类型：（）。（）。

填空题在影响零件疲劳强度的因素中，绝对尺寸系数是考虑零件剖面的绝对尺寸愈大，使材料晶柱粗大，出现（）的概率愈大，而使疲劳极限下降，表面状态系数是考虑零件表面的（）对疲劳强度的影响，而根据试验，以上两个系数及有效应力集中系数只对变应力中的（）有影响。

填空题影响零件疲劳强度的因素主要有：（）、（）和（）。它们在变应力中，只对（）有影响。

填空题材料发生疲劳破坏时的应力循环次数N必（）该材料的循环基数N0；由于（）等影响，零件的疲劳极限通常必小于其材料的疲劳极限。

填空题在变应力中，等效应力幅σav=（ks）Dσax+ysσm，式中的综合影响系数（kσ）D是表示（）；（），（）对零件疲劳强度的影响；而ys是把平均应力折合为（）的等效系数。

填空题用应力幅σa=及平均应力σm作为纵横坐标的极限应力图，是表示材料不同的（）与不同的（）之间的关系。在纵坐标上为对称循环应力，其循环特性为（），极限应力为（）；在横坐标上为静应力，其循环特性为（），塑性材料的极限应力为（）。

填空题应力循环特性r=σmin σmax，其中应力的取值是指（）的大小，但如有方向改变时，其比值要加（）号，故r值总是在（）之间。

填空题在变应力参数中，如以σmax，σmin表示，平均应力σm=（），应力幅σa=（σmax-σmin） 2，循环特性r=（）。