A. 事故发生5ms后第一级预紧器拉紧松弛的安全带B. 事故发生10ms后，系统充气40LC. 事故发生10m……

单项选择题下列关于头枕设计说法错误的是（）

A. 要防止由于头部相对于胸部过度后仰而引起的小颈部内伤
B. 头枕设计应以高速碰撞防护为主
C. 设计时要尽可能减少头部与胸部的相对水平运动
D. 头枕应能自动实现水平、垂直位置的调整，以适应乘员位置的变化

单项选择题对永久式磁铁缓速器特点，叙述错误的是（）

A. 采用永久磁铁不消耗电能，使缓速器结构简单，便于维护
B. 永久磁铁质量轻，体积小，使缓速器达到轻量小型化。
C. 永久磁铁本生不发热，且温度系数小，几乎没有退磁现象发生，可保持制动力矩的稳定
D. 永久式磁铁缓速器需要专用电源电路

问答题简述车辆制动性能试验中平板式试验台的构成和工作原理

问答题简述制动压力调节器循环调压方式与变容积调压方式的区别

问答题简述液压式调节器按布置方式的分类，各类的优点

问答题ABS的ECU是如何通过冗余方法来保证系统安全性的？

问答题简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理

判断题在左右附着系数不同的组合路面上，制动产生的偏转力矩是随汽车结构、左右附着系数之差变化的。

判断题制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中，由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。

判断题ECU电路的控制系统中，回油泵电机受ECU和油泵继电器共同控制，其共有两种工作状态，他们分别是减压时低速运转和其余时间高速运转。

判断题为了确保系统工作的安全可靠性，在许多ABS的ECU中采用两套不完全相同的微处理器。

判断题电子控制器的作用是：接受；来自车轮转速传感器的交流信号，计算出车轮速度滑移率和车轮的加减速度，并把信号加以分析。但是不能对ABS的其他功能进行监控。

判断题电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。

判断题道路交通系统的安全，仅仅涉及到车辆和人的动态参与和社会政治经济结构。

判断题美国人提出的“哈顿矩阵模型”阐述了在车祸发生碰撞前和碰撞后两个阶段中相互作用的三要素。