活塞式发动机进气系统容易结冰的部位是在文氏管喉部、节气门后侧和气流方向突然发生转折的管壁上,进气系统结冰一般分为:燃油气化结冰和冲击结冰。气化口易结冰是因为:一、燃油在汽化需要吸收大量的热,使该处气体温度大量下降。二、汽化口处气体流通面积减小,气流加速,温度下降。
问答题简述进气滤的作用和分类及安装位置。
问答题简述进气加温对发动机工作的影响。
问答题简述检验曲轴是否达到静平衡的方法。
问答题简述活塞发动机散热系统的作用,并列出影响活塞发动机汽缸头温度的因素。
问答题简述活塞发动机机匣的作用。
问答题简述航空活塞发动机主要机件和附件工作系统组成。
问答题简述动平衡的条件及减小发动机震动的方法。
问答题活塞式发动机常用的工作状态哪些?
问答题活塞发动机在大转速下使用的余气系数是多少?为什么?
问答题活塞发动机燃烧的三个阶段如何划分?
问答题发生爆震会出现哪些现象?
问答题安装热电偶时电线的处置原则是什么?为什么?
单项选择题与离心式压气机相比,轴流式压气机的主要特点是()。
A.总增压比高、效率高、单位空气流量大B.转速更高、效率更高C.空气流量更大,空气总压更高D.轴向尺寸更小,迎风面积更大
单项选择题压气机实际对每千克空气所做的功叫做()。
A.理想绝热压缩功B.理想绝热膨胀功C.实际绝热膨胀功D.轮缘功
单项选择题若压气机转速保持不变,当进口流量下降时,压气机的级增压比的变化情况是()。
A.逐级减小B.逐级增大C.先减小后增大D.先增大后减小