船体放样是船体建造中的第三道工序。-找考题网

判断题按工程类别分，舾装生产设计又可分甲装、机装、内装和电装生产设计。

判断题船体放样和样板制作包括船体型线光顺、结构线放样、构件展开和样板制作等作业。

判断题进行油漆、绝缘的舱室必须待溶剂挥发并进行通风测爆后才能明火作业，还要防止钢板反面易燃易爆物燃烧和爆炸。

判断题船台大合拢时，应尽可能先安装产品扶梯，对舱口、梯口、人孔等洞孔应装好安全拦杆或防护盖。

判断题钢材成形加工的新工艺有数控弯板和爆炸成形。

判断题实行壳、舾、涂一体化的区域建造法可大大缩短船舶建造周期，降低成本，提高产品质量和保证安全生产。

判断题精度管理的实施，在生产技术上是为了达到减小焊接工序的现场修正，缩短建造周期，提高造船生产效率。

判断题按造船技术的发展水平，可以划分为三个阶段、四个有代表性的造船模式。

判断题规则性误差是指生产过程中固定的误差。

判断题开展船体建造精度控制，就是在实际尺寸精度控制的过程中，以系统补偿量取代余量，来保证各工序间尺寸精度，最终满足船体建造的精度要求。

判断题所谓偏差是指工件完工时的实际尺寸减去理论尺寸所得的代数差。

判断题如何实现高效率、高质量、短周期、确保安全地建造船舶是长期以来造船工作者一贯追求的目标。

判断题一体化区域造船的管理思路是以船体为基础、舾装为中心、涂装为重点。

判断题产生总段对接缝处肋距差的主要原因是分段制造的累计误差。

问答题简述什么是一体化区域造船？