A.无B.变好C.变差D.不能确定船内货物的横移会产生横倾，其对稳性的影响是（）……

单项选择题指出下列影响营运船舶稳性的根本因素是（）

A.船体形状
B.船舶种类
C.装载情况
D.遭受风力的大小

单项选择题对于排水量不变的具体船舶，影响初稳性高的因素是（）位置。

A.稳心
B.重心
C.漂心
D.浮心

单项选择题指出减小散装货物对横稳性影响的正确措施是（）

A.纵隔舱
B.达95%充装率
C.表面压袋
D.谨慎操作，不使船发生倾斜

单项选择题在船体结构上，为减少自由液面对横稳性的影响，常采用的方法是（）

A.加设横隔舱
B.加设纵隔舱
C.将液体柜布置在最低处
D.缩小液货舱的容积

单项选择题船内货物在（）情况下不会造成对横稳性的影响。

A.垂向上移
B.垂向下移
C.水平横移
D.水平纵移

单项选择题自由液面的存在对稳性有危害，因此在装运时应（）

A.将液体舱横充满以消除自由液面
B.装载时不让船舶倾斜
C.运输中保持船舶不摇摆
D.减少自由液面对稳性的影响

单项选择题中性平衡状态时三心位置的特征是（）

A.浮心与重心重合，稳心在上
B.重心与稳心重合，浮心在上
C.浮心与重心重合，稳心在下
D.重心与稳心重合，浮心在下

单项选择题具有稳性的船舶，其三心位置的上下关系依次是（）

A.稳心、重心、浮心
B.重心、浮心、稳心
C.浮心、稳心、重心
D.浮心、重心、稳心

单项选择题对实船而言影响稳心半径大小的因素是（）

A.排水量和吃水
B.重心位置和吃水
C.船宽与吃水
D.船体形状和吃水

单项选择题在研究船舶稳性时，常把（）看作是不动的。

A.稳心
B.重心
C.漂心
D.浮心

单项选择题船舶左右首尾的吃水都相同时的浮态为（）

A.正浮
B.横倾
C.纵倾
D.纵横倾

单项选择题船舶左右首尾的吃水都不相同时的浮态为（）

A.正浮
B.横倾
C.纵倾
D.纵横倾

单项选择题船舶的左右吃水不相同而首尾吃水相同时的浮态为（）

A.正浮
B.横倾
C.纵倾
D.纵横倾

单项选择题船舶的左右吃水相同而首尾吃水不同时的浮态为（）

A.正浮
B.横倾
C.纵倾
D.纵横倾

单项选择题平吃水通常是指船舶在（）状态下的吃水。

A.正浮
B.横倾时左右吃水的平均值
C.纵倾时首尾吃水的平均值
D.纵横倾时首尾左右吃水的平均值