A.线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时B.被迫停车可能妨碍邻线时C.在区间被迫停车后不能继续运行需要……

单项选择题防洪防汛期间，机车乘车务员执行守机联控时，当列车头部越过‘联控呼叫标’后呼叫3次未应答时应采取停车措施并继续呼叫，停车位置不得进入（）级防洪重点地点。

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ

单项选择题在LKJ装置（）窗口的下方有主速度按钮，可切换主轴、备轴速度传感器的速度取用控制。

A.参数设定
B.转储文件
C.参数查询

单项选择题开机后装置进入原始降级状态，当机车信号为停车信号时，速度超过（）报警，若7秒内未按【警惕】键，则实施制动控制。

A.3km/h
B.5km/h
C.7km/h

单项选择题为防止查询时误设车速等级等参数，查询参数时必须使用（）进行查询操作。

A.【查询】+【6】
B.【查询】+【4】
C.【查询】+【2】

单项选择题在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km h时，LKJ实施周期性报警，司机须在（）内按【警惕】键应答，否则，LKJ输出紧急制动指令。

A.7s
B.10s
C.15s

单项选择题开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时，在区间设定返回车次、监控交路、后方站车站号等参数，列车车速等级选择其它，在弹出的车速等级限速窗口输入（），LKJ进入降级状态。

A.80
B.60
C.36

单项选择题开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时，按要求LKJ设定后，机车信号应切换至与运行线路方向一致的位置，（）按压开车键，使用车位键调整LKJ距离与最近的地面通过信号机一致，以LKJ通常监控状态控制列车运行，运行中要严格按照地面信号机的显示要求行车。

A.就地
B.启动后
C.运行中

单项选择题普速铁路已开发反方向数据的区段，反方向开行救援时，在封锁区间起始站内正确设定进入区间车次、反方向监控交路、车站号等参数，列车车速等级选择其它，在弹出的车速等级限速窗口输入（），LKJ进入降级状态，机车信号切换至反方向运行的接码方向位置，按规定地点对标开车，以LKJ通常监控状态进入区间。

A.36
B.60
C.80

单项选择题列车或单机在区间运行时，发现或接到机车走行部有火星的通知后，列车司机应立即实施（）停车。

A.最小减压量
B.紧急停车
C.最大有效减压量

单项选择题列车在反方向运行结束恢复正方向运行时，须重新设定（）监控交路及车站号，按规定开车对标。

A.正方向
B.反方向
C.双向

单项选择题高铁区段在设有引导信号的线路所通过信号机引导发车，司机在确认引导信号显示正确，发车条件具备后，在显示器上绿色许可证号栏输入（），进行绿色许可证按键操作。司机须严格控制列车以不超过20km h运行到下一架信号，按其显示运行。

A.99
B.绿色许可证号
C.55

单项选择题区间旅客列车如遇自动制动机故障或机车无法向列车制动主管供风时，司机应通知车辆乘务员，要求立即组织列车乘务人员拧紧全列车车辆的所有人力制动机，以保证就地制动。在坡道上停车时，司机还应将铁鞋放置于（）端机车车轮下。

A.下坡
B.上坡
C.两端

单项选择题通过MMI按键启动CIR列车防护报警功能操作方法：持续按下MMI的【报警】按键（）秒以上，MMI发出按确认键发送报警信息的语音提示，同时MMI主界面安全预警显示区显示按【确认】键发送报警信息，按【退出】键返回和8秒倒计时提示信息，在随后的8秒时间内，继续按下【报警】键，LBJ开始发送列车防护报警信息。

A.3
B.2
C.1

单项选择题司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ列车限速等级进改为（）km h，由LKJ监控运行至终到站。

A.60
B.100
C.120

单项选择题当120km h速度等级及编组小于8辆的140km h、160km h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）km h限速。

A.60
B.100
C.120