A.调压阀303供气不足B.调压阀53供气量不足C.塞门127半开D.以上都不对直流机车DK-2型电空制动机电……

单项选择题直流机车DK-2型电空制动机电空位操作时，电空制动控制器手柄运转位，电小闸手柄制动位，机车制动缸压力不上升的原因，下列说法错误的是（）。

A.塞门123关闭
B.塞门303关闭
C.塞门119关闭
D.塞门127关闭

单项选择题直流机车DK-2型电空制动机电空位操作时，电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因，下列说法错误的是（）。

A.缓解高速电空阀得电
B.均衡风缸排风缩堵堵塞
C.制动高速电空阀不得电
D.制动高速电空阀得电

单项选择题直流机车DK-2型电空制动机电空位操作时，电空制动控制器在运转位，均衡风缸及列车制动管压力上升缓慢的原因，下列说法错误的是（）。

A.中继阀膜板破损
B.重联电空阀下阀口泄漏
C.缓解高速电空阀阀口堵塞
D.重联电空阀上阀口泄漏

单项选择题DK-1型电空制动机初制风缸容积的选择应随列车制动管定压的减小而（）。

A.减小
B.增大
C.不变
D.没关系

单项选择题DK-1型电空制动机初制风缸容积的选择应随列车制动管定压的增大而（）。

A.减小
B.增大
C.不变
D.没关系

单项选择题SS4B型电力机车DK-1型电空制动机空电联合制动转换开关置Ⅱ位为（）。

A.手动缓解空气制动
B.自动缓解空气制动
C.切除
D.以上都不对

单项选择题SS4B型电力机车DK-1型电空制动机空电联合制动转换开关置Ⅰ位为（）。

A.自动缓解空气制动
B.切除动力
C.手动缓解空气制动
D.以上都不对

单项选择题SS4B型电力机车DK-1型电空制动机空电联合制动是通过开关（）控制的。

A.466QS
B.464QS
C.465QS
D.463QS

单项选择题DK-1型机车电空制动机根据分配阀的构造和实际试验，确定列车制动管减压（）kPa以上就能克服摩擦阻抗。

A.40
B.50
C.60
D.30

单项选择题DK-1型机车电空制动机电动放风阀放风阀弹簧的自由高度为（）mm。

A.56
B.58
C.60
D.63

单项选择题DK-1型机车电空制动机紧急阀活塞杆缩孔（）是用以控制列车制动管压力空气向紧急室的充气速度。

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.以上都不对

单项选择题DK-1型机车电空制动机紧急阀活塞杆缩孔（）是用以控制紧急制动后，控制紧急室压力空气排入大气的时间。

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.以上都不对

单项选择题DK-1型机车电空制动机紧急阀活塞杆缩孔（）是用以控制紧急室压力空气向列车制动管逆流的速度。

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.以上都不对

单项选择题DK-1型机车电空制动机紧急阀活塞杆缩孔Ⅲ的孔径为（）mm。

A.0.5
B.1
C.1.8
D.0.2

单项选择题DK-1型机车电空制动机紧急阀放风阀弹簧的自由高度为（）mm。

A.40
B.48
C.50
D.52