维修方案是按（）规章要求制订的。……

单项选择题损伤容限结构的三要素是（）。

A.剩余强度，裂纹扩展和检查大纲
B.剩余强度，裂纹扩展和裂纹长度
C.剩余强度，裂纹长度和维修大纲
D.裂纹扩展，检查大纲和容限能力

单项选择题维修大纲中的结构项目，按照发生故障时对飞行安全的影响可以分为（）两类。

A.主要结构项目和次要结构项目
B.关键结构项目和其它结构项目
C.MRB 5类项目和MRB 8类项目
D.MRB 5类项目和MRB 9类项目

单项选择题关于航空器维修大纲（MRBR），以下哪种说法是不正确的？（）

A.它是保证航空器初始及持续适航的基本文件之一
B.适航当局的代表指导或者参加了MRBR的制定工作
C.MRBR是航空器制造商编制维修计划文件的基本依据
D.MRBR是航空公司编制维修方案的基本依据

单项选择题咨询通告（AC）是（）。

A.适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件
B.各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式
C.各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则
D.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定

单项选择题MEL项目栏内标注的“公司决策”含义正确的是（）。

A.相应的限制条件从适航角度是不可以放行飞机的，由航空公司值班领导根据具体情况作出具体放行措施
B.按相应的限制条件从适航角度是可以放行飞机的，但因旅客舒适或某些其它具体因素，需由航空公司值班领导根据具体航班航程时间，旅客人数和机组情况等作出具体放行措施
C.按相应的限制条件从适航角度是不可以放行飞机的，由维修公司值班领导根据具体情况作出具体放行措施
D.按相应的限制条件从适航角度是可以放行飞机的，但因旅客舒适或某些其它具体因素，需由维修公司值班领导根据具体航班航程时间，旅客人数和机组情况等作出具体放行措施

单项选择题飞机在外站发现损伤时，外站人员可按照（）批准放行。

A.最低设备清单
B.外形缺损清单
C.结构修理手册

单项选择题航空公司使用的MEL和CDL（外形缺损清单），有使用限制的是（）。

A.MEL
B.CDL
C.MEL和CDL

单项选择题航空公司使用的EL和CDL（外形缺损清单），有修复时限要求的是（）。

A.MEL
B.CDL
C.MEL和CDL

单项选择题飞机运行中某些结构小损伤来不及排除，应按照（）规定办理放行手续。

A.CDL
B.MEL
C.结构修理手册
D.短期延长方案

单项选择题飞机运行中某些外形缺陷来不及排除，应按照（）规定办理损伤保留放行手续。

A.CDL
B.MEL
C.结构修理手册
D.短期延长方案

单项选择题飞机运行中某些预定维修工作来不及完成，应按照（）规定办理工作保留手续。

A.MEL
B.短期延长方案
C.结构修理手册
D.维修可靠性方案

单项选择题飞机运行中发现设备故障缺陷来不及排除，应按照（）规定办理放行手续。

A.MMEL
B.CDL
C.MEL
D.结构修理手册

单项选择题SRM是由谁来批准的？（）

A.适航当局
B.航空公司
C.维修单位负责适航的责任人
D.工程师

单项选择题MCDL定的修复期限为（）天。

A.120天
B.10天
C.3天
D.无具体要求

单项选择题MCDL由谁来审批？（）

A.飞机制造厂
B.制造国的民航当局
C.营运国的民航当局
D.营运人