A.机务段调度室 B.车站值班员 C.列车调度员 D.车辆乘务员
多项选择题遇列车车次变更时，司机应在机车综合无线通信设备（CIR）上注销原车次功能号，重新注册新的列车车次功能号。（）等应将GSM-R手持终端同步注销原车次功能号，并重新注册新的列车车次功能号。
A.司机 B.列车长 C.乘警长 D.车辆乘务员
多项选择题自动闭塞区段车站发车，遇连续多架（），可填发一张绿色许可证。
A.发车进路信号机故障 B.通过信号机 C.调车信号机 D.发车进路、出站信号机连续故障时
多项选择题自动闭塞区段车站发车，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发（），并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。车站按规定发车，列车凭绿色许可证越过注明的故障信号机。
A.一张 B.多张 C.绿色许可证 D.路票
多项选择题原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（）接车时，须经列车调度员准许，并预告司机。
A.直进侧出 B.侧进直出 C.侧进侧出 D.变更进路停车再开
多项选择题列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（线路所通过信号机）显示的（）进入区间。
A.调车信号 B.红色灯光 C.允许运行的信号 D.相应进路表示器显示正确
多项选择题在（）‰及其以上的高坡地段取送车列牵引运行时，牵引车辆超过（）辆时，安装使用列尾装置。列尾装置临时发生故障不能使用时，须在调车列尾部安装简易紧急制动阀，调车组派人在车列后部监护运行。
A.6 B.12 C.5 D.10
多项选择题调车作业要准确掌握速度，司机接到“十车”、“五车”、“三车”距离信号时，应分别将速度降至（）km h以下。
A.17 B.12 C.7 D.20
多项选择题装有机车信号的调车机车，应以机车信号显示为依据，同时监视地面信号显示情况。设有站场无线电话的车站，车站调度员（调车区长）或车站值班员、（）之间要充分利用无线电话，随时加强联系。
A.调车长 B.连结员 C.制动员 D.司机
多项选择题原则上不得利用单班单司机值乘的本务机车进行调车作业。遇应急处置等特殊情况确需利用其调车作业时，须发给司机（）和附有“（）”的（）。
A.调度命令 B.示意图 C.调车计划 D.调车作业通知单
多项选择题车速度的补充规定：进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，调车最高速度不得超过（）km h。本务机作业时，最高速度不得超过（）km h。
A.10 B.20 C.15 D.30
多项选择题司机应依据调车指挥人显示的信号，及时调整速度。（）。
A.没有司机回示，应立即显示停车信号 B.信号不明，立即停车 C.没有司机回示，应立即显示减速信号 D.信号不明，立即减速
多项选择题简略试验：未安装列尾装置时，尾部人员向前部显示制动信号（或通知），司机常用制动减压（）kPa并保压（）min，最后一辆车发生制动后，立即显示缓解信号（或通知），最后一辆车缓解后，试验完成。
A.50 B.100 C.1 D.2
多项选择题货物列车制动主管压力原则上为500kPa，以下线路为600kPa：（）、京包、京原、京承、承隆、锦承线及衔接的支线铁路。
A.丰沙 B.唐呼 C.石太 D.邯长
多项选择题旅客列车制动主管压力原则上为（）kPa，其中，国际旅客列车为（）kPa。
A.550 B.600 C.500 D.700
多项选择题单机挂车时线路坡度有超过（）‰的区段，单机挂车不得超过（）辆。
A.12 B.20 C.3 D.5
