多项选择题

A.球笼式B.双联叉C.三销式D.球叉式等速万向节可分成（）……

等速万向节可分成（）

A.球笼式
B.双联叉
C.三销式
D.球叉式

<上一题目录下一题>

热门试题

判断题离合器设计时应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果。

判断题双领蹄式制动器制动效能高，但不可用两个各自独立的回路分别驱动两蹄片。

判断题有轴距L和质心高度hg均相同的两辆轿车，仅质心到前轴的距离L1不同，质心到前轴的距离L1大的汽车可以停在较大的坡道上。

判断题主减速器锥齿轮选择合金材料时尽量少用含镍、铬元素，选用含锰、钒、硼、钛、钼、硅等元素的合金钢。

判断题主减速器设计时，当传动比一定和主动齿轮尺寸相同时，双曲面从动齿轮尺寸增加，可以获得更大的离地间隙。

判断题从动桥也要可靠地承受并传递车轮与悬架之间的作用力和力矩，不能出现损坏。

判断题制动踏板设计时应在油门踏板外侧，以保证有足够的力踩下。

判断题横向稳定器在不增大悬架垂直刚度条件下，增大其侧倾角刚度。

判断题悬架设计时要求具有合适的衰减振动能力。

判断题转向器的逆效率是指从转向器的转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率。

判断题转向系统设计时要求保证转向盘与转向轮转动方向相反。

判断题影响制动器衬片磨损的最重要因素是摩擦表面的温度和摩擦力。

判断题应在保证两蹄支承端毛面不致互相干涉的条件下，使制动蹄支承点位置坐标a尽可能小而c尽可能大。

判断题断开式驱动桥采用半轴；非断开式驱动桥采用万向传动装置。

判断题为了啮合平稳、噪声小和具有高的疲劳强度，主减速器主动齿轮Z1不能太小。