A.检查全关信号是否已恢复情况B.检查控制及驱动电源供电情况C.检查下行控制盘工作情况D.检查控制环线是否断裂……

多项选择题某日，某站台门维修人员在巡查时发现UPS报警指示灯闪烁并伴随报警音，但CPS供电没有中断，则正确的处置方式有（）。

A.立即上报工班
B.关掉UPS进行检查
C.对UPS进行监护
D.视情况采取手动旁路操作

多项选择题某日，站台门维修工班接到生产调度报修：“沙坪坝站上行5号门无法关闭”，站台门工班维修人员赶往现场后立即打开了维修盖板准备对故障门进行检查，但招到车站人员制止，车站制止维修的原因为（）。

A.未到车站进行维修登记
B.未征得车站同意
C.此时有列车正在进站
D.运营期禁止维修

多项选择题某日，站台门工班接到报修：“沙坪坝站列车执行关门作业后，上行5号门出现反复开关”。请问可能出现类似故障原因有（）。

A.地坎存在障碍物阻碍门体关闭
B.光电传感器发射端接触不良
C.开门位置传感器损坏
D.关门位置传感器损坏

多项选择题车站出现单个站台门、司机门、应急门或多个站台门（不包括单侧全列站台门）不能关闭情况时，维修人员到达现场后的现场处置包括（）。

A.检查故障门是否已切换至手动模式
B.检查全关信号是否已恢复
C.查找故障门体原因
D.对未关闭的故障门做好防护隔离措施

多项选择题在夜间维护过程中检测电子锁锁叉间距，其中A门：1.5mm；B门：1.9mm；C门：2.8mm；D门：3.2mm。则门体推力合格的的门体有（）。

A.A
B.B
C.C
D.D

多项选择题在夜间维护过程中测量XX站屏蔽门体推力，其中A门：71N；B门：87N；C门：128N；D门：134N。则门体推力合格的的门体有（）。

A.A
B.B
C.C
D.D

多项选择题在夜间维护过程中测量XX站屏蔽门皮带张紧力，其中A门：12mm；B门：9mm；C门：16mm；D门：22mm。则皮带张紧力合格的有（）。

A.A
B.B
C.C
D.D

多项选择题在夜间维护过程中测量XX站安全门皮带张紧力，其中A门：12mm；B门：10mm；C门：20mm；D门：22mm。则皮带张紧力合格的有（）。

A.A
B.B
C.C
D.D

多项选择题某日，站台门工班接到报修：“沙坪坝站综合监控无法显示站台门状态信息”。请问可能出现的原因为（）。

A.站台门工控机死机
B.站台门监控软件卡死
C.受某个站台门故障影响
D.工控机网卡被禁用

多项选择题某日，车站屏蔽门玻璃发生了自爆，当车站发生站台门玻璃爆裂后的应急处置措施包括（）。

A.用广告即时贴粘贴未垮塌的玻璃
B.对现场做好围护隔离
C.立即安排人拆卸更换爆裂的玻璃，以免影响运营
D.地下站打开旁边活动门进行隧道活塞风泄压

多项选择题某日，站台门工班接到报修：“XX站上行站台门与列车门不联动”。请问可能出现的原因为（）。

A.上行PEDC未启动
B.上行“PSL操作可用”一直处于开启状态
C.上行侧存在活动门故障报警
D.未收到SIG的开门命令

多项选择题检查站台门应急门EED102，EED103，EED202，EED203的打开角读数分别为83°，87°，90°，93°，则符合规范要求的应急门为（）。

A.EED102
B.EED103
C.EED202
D.EED203

多项选择题在纳博克站台门系统中，关闭了HUB电源，会中断（）与HUB后端连接的之间的通讯。

A.DCU
B.PSC
C.CPS
D.DPS

多项选择题某日，某站屏蔽门出现开门开一半的情况，请问产生该故障的原因可能是（）。

A.驱动皮带过松
B.门体之间阻力过大
C.阻挡传感器光路
D.挂轮故障

多项选择题出现下列哪些情况后须使用PEDC控制单元上“复位”钥匙开关复位（）。

A.整个屏蔽门系统重启后
B.低电压报警恢复后
C.控制盘CPU1故障恢复后
D.旁路操作恢复后