优点： （1）延长了旋轮里程，减小旋轮时的车削量； （2）在同样的轴重下，接触面积增大，接触力较小；在同样的接触应力下容许更大的轴重； （3）减少了曲线运行时的轮缘磨耗； （4）减少了踏面磨耗。 缺点：等效斜率较大，对机车运行稳定性不利。
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