判断题TDCS能够完成列车运行实时追踪、无线车次号校核、自动报点、正晚点统计分析、交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能,实现各级运输调度的集中管理、统一指挥和实时监督。
判断题在一个区段内,原则上应采用同一类型的闭塞方式,这里的一个区段是指两个具有机车换挂作业的区段站间的铁路线路。
判断题在一个区段内,必须采用同一类型的闭塞方式。
判断题集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设脱轨表示器。
判断题设有线群出站信号机时,在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点,装设进路表示器。
判断题发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。
判断题双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设进路表示器。
判断题在三显示及四显示自动闭塞区段,均不能在涂三条黑斜线的通过信号机柱上装设容许信号。
判断题在进站信号机前方第二架通过信号机上,不得装设容许信号。
判断题通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
判断题只在车站的到发线上,设出站信号机。
判断题出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
判断题反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。
判断题在电气化铁路上,铁路道口两侧不宜设置接触网锚段关节,不应设置锚柱。
判断题在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过5m。