A.应尽量避免近距离的错位交叉B.交叉道路应避免锐角相交，尽量以正交或近似于90°相交C.尽量使相邻交叉口之间……

多项选择题交叉口立面设计的过程中需要考虑的因素包括（）。

A.相交道路的等级和交通量
B.横断面形式
C.纵坡的方向和大小
D.当地的地形情况

多项选择题交叉口平面设计的内容包括（）。

A.交叉口的车道数
B.交叉口的圆曲线半径和视距
C.交叉口的拓宽设计
D.交叉口的交通组织设计

多项选择题‏以下关于沥青路面结构层次组合设计中正确的是（）。

A.沥青路面结构一般包括面层和基层，也可根据情况增设垫层
B.沥青路面的面层细分为表面层、中、下面层
C.沥青路面的表面层主要是为了抗剪切
D.沥青路面的下面层主要是为了抗低温开裂

多项选择题进行公路自然区划的过程中考虑的原则有（）。

A.道路工程相似的原则
B.道路工程问题的复杂程度
C.地表气候区划差异性的原则
D.自然气候因素既有综合作用又有主导因素的原则

单项选择题‌我国公路自然区划分为（）个等级，其中一级区划又划分为（）个区。

A.4；6
B.3；7
C.3；6
D.4；7

多项选择题‎影响行车道宽度的因素包括（）。

A.设计车辆的最大宽度
B.错车、超车所必需的余宽
C.设计速度
D.交通量

单项选择题公路纵断面上某一变坡点处：i1=4%，i2=-1%，竖曲线半径R=2000米，则该处竖曲线的外距是（）。

A.0.225m
B.0.400m
C.0.625m
D.0.900m

单项选择题公路纵断面上某一变坡点处：i1=4%，i2=-1%，竖曲线半径R=2000米，则该处竖曲线的切线长是（）。

A.30m
B.40m
C.50m
D.60m

单项选择题公路纵断面上某一变坡点处：i1=4%，i2=-1%，竖曲线半径R=2000米，则该处竖曲线的曲线长是（）。

A.40m
B.60m
C.80m
D.100m

多项选择题以下关于圆曲线极限最小半径的说法中正确的是（）。

A.在允许的超高和横向力系数时，能保证汽车以设计速度安全、舒适行车的最小允许半径称为极限最小半径
B.极限最小半径是路线设计中的极限值，在特殊困难条件下不得已才使用
C.如要运用极限最小半径时，必须充分论证对行车安全的影响
D.汽车在极限最小半径的圆曲线上以设计速度或接近设计速度行驶时，旅客有充分的舒适感

多项选择题汽车行驶轨迹具有（）特点。

A.轨迹是连续的而且是圆滑的
B.轨迹上任一点不出现两个曲率值
C.轨迹的曲率变化率是连续的
D.轨迹上可能上任一点可能出现两个曲率变化率值

单项选择题当公路的设计速度为80km h时，直线长度不宜超过（）。​

A.2400m
B.2000m
C.1600m
D.800m

多项选择题以下关于公路网密度的说法中正确的是（）

A.公路网密度在某种程度上体现了路网结构规模的合理性
B.公路网密度是公路交通宏观规划的重要指标之一
C.公路网面积密度指单位面积拥有的公路里程长度
D.公路网密度反映了路网适应负荷的能力

多项选择题‌以下属于公路网络技术评价的是（）

A.路网的使用质量
B.建设费用
C.出行时间
D.可持续发展

多项选择题以下关于公路网络布局图式的说法中正确的是（）

A.重丘区的公路网络宜布设成三角形
B.平原和微丘地区的公路网络宜布设成棋盘形
C.狭长地带区域的公路网络宜布设成放射形
D.我国的国道网采用了放射和网格相结合的图式