(1)分配阀采用了膜板活塞结构。 (2)常用制动与紧急制动用两个活塞分开控制。 (3)二压力机构,便于与旧型三通阀混编。适用于不同直径的制动缸,并在一定的范围内具有制动力的不衰减性。 (4)具有一段、二段局减作用。列车常用制动波速快,且各制动缸压力具有初跃升性能。 (5)间接作用方式。
判断题120型空气控制阀是二压力机构直接作用式空气阀。
判断题104型分配阀是二压力机构间接作用式空气阀。
填空题120型控制阀由()、()、()和()等4部分组成。
填空题F-8型分配阀由()、()和()等3部分组成。
填空题104型分配阀主要由()、()和()三部分组成。
问答题试述DK-1制动机与列车分离、制动管断裂及车长阀制动产生作用后应如何恢复?
问答题试述DK-l制动机与自停功能配合产生作用后应如何恢复?
问答题什么叫过量供给?过量供给有什么害处?
问答题什么叫“大劈叉”制动?有什么危害?
问答题什么叫“长波浪式制动”和“短波浪式制动”?各有什么优缺点?
问答题什么叫“一段制动法”和“二段制动法”?
问答题什么叫“偷风”?有什么危害?
问答题初制动风缸设置的目的是什么?
单项选择题当391KA或自停系统发生故障时,可用转换开关()进行切除,以免影响制动机正常工作。
A.463QS B.464QS C.465QS
单项选择题电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气由()排向大气。
A.中继阀 B.257YV制动电空阀 C.电动放风阀 D.紧急阀