铁路信息安全生产网与内部服务网间实行安全隔离。

判断题站、段根据需要设置信息技术部门或专职人员负责信息系统运行维护工作。

判断题动车组列车停靠的车站，车站客运值班员应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。

判断题超限车辆通过时，应使驼峰信号机自动关闭，在控制台（显示屏）上发出相应的表示及音响信号，同时向峰顶发出音响信号。

判断题超限车辆通过时，应使信号机自动关闭，在控制台（显示屏）上发出相应的表示及音响信号，同时向峰顶发出音响信号。

判断题机械化、半自动化、自动化驼峰调车场应采用道岔自动集中。

判断题列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、LKJ等部件组成。

判断题某车站12道调车线可使用长度为862m，容车数为58辆。

判断题调车线的最大换算容车数按有效长的75%分别除以车辆换算单位。

判断题进站信号机外制动距离内的线路实际坡度及曲线半径（线路设备综合图表），由工务部门负责提供。

判断题开放进站信号机最理想的时机是当列车运行至预告信号机外方时，进站信号即开放。

判断题车站调度员在编制阶段计划中，当车流过大，造成积压时，不得组织超轴列车，或利用单机挂车或利用区段列车附挂中间站车流。

判断题车站调度员在编制阶段计划中，如遇到车流不足时，应采取调整解体顺序的措施，提前解体挂有编组急需车流的车列，以满足编开列车的需要。

判断题技术站日常运输生产中可组织本 站自装重车或自卸空车并及时取回，扩大最后车组，提前结束车列集结过程来压缩货车集结时间。

判断题在点式速控范围内，用减速器进行调速，减速器对新型钢板车及油轮、大轮、薄轮货车的制动力衰减，速控误差小。

判断题点连式调速系统的解体能力比连续式调速系统的解体能力大。