A.纵向加劲肋B.横向加劲肋C.支承加劲肋GB50017-2017中规定，加劲肋宜在腹板两侧成对配置，也可单侧……

填空题GB50017-2017中规定，腹板的计算高度h0应按下列规定采用：对轧制型钢梁，为腹板与（）相接处两内弧起点间的距离；对焊接截面梁，为（）；对高强度螺栓连接（）梁，为上、下翼缘与（）连接的高强度螺栓（）线间最近距离。

单项选择题GB50017-2017中规定，梁的支座处和上翼缘受有较大固定集中荷载处，宜设置（）。

A.纵向加劲肋
B.横向加劲肋
C.支承加劲肋

单项选择题GB50017-2017中规定，不考虑腹板屈曲后强度时，h0 tw＞（）εk，宜配置横向加劲肋。

A.60
B.70
C.80
D.90

单项选择题GB50017-2017中规定，局部压应力很大的梁，必要时尚宜在受压区配置短加劲肋。对单轴对称梁，当确定是否要配置纵向加劲肋时，h0应取腹板受压区高度hc 的（）倍。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题GB50017-2017中规定，当受压翼缘扭转受到约束且h0 tw＞（）εk、受压翼缘扭转未受到约束且h0 tw＞（）εk或按计算需要时，应在弯曲应力较大区格的受压区增加配置纵向加劲肋。

A.150；170
B.170；150
C.170；160
D.160；170

单项选择题GB50017-2017中规定，当h0 tw≤（）εk时，对有局部压应力的梁，宜按构造配置横向加劲肋；当局部压应力较小时，可不配置加劲肋。

A.60
B.70
C.80
D.90

单项选择题GB50017-2017中规定，轻、中级工作制吊车梁计算腹板的稳定性时，吊车轮压设计值可乘以折减系数（）。

A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9

填空题GB50017-2017中规定，用作减小梁受压翼缘自由长度的侧向支撑，其支撑力应将梁的受压翼缘视为（）计算。

填空题GB50017-2017中规定，当铺板密铺在梁的受压翼缘上并与其牢固相连，能阻止梁受压翼缘的侧向位移时，可不计算梁的（）。

单项选择题GB50017-2017中规定，梁的支座处应采取构造措施，以防止梁端截面的扭转。当简支梁仅腹板与相邻构件相连，钢梁稳定性计算时侧向支承点距离应取实际距离的（）倍。

A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.4

单项选择题GB50017-2017中规定，对工字形和箱形截面，当截面板件宽厚比等级为S4或S5级时，截面塑性发展系数应取为（）。

A.1.0
B.2.0
C.3.0
D.4.0

单项选择题GB50017-2017中规定，大跨度钢结构体系的稳定性分析宜采用直接分析法。结构整体初始几何缺陷模式可按最低阶整体屈曲模态采用，最大缺陷值可取（），L 为结构跨度。

A.L/100
B.L/200
C.L/300
D.L/400

单项选择题GB50017-2017中规定，采用塑性区法进行直接分析设计时，应按不小于（）的出厂加工精度考虑构件的初始几何缺陷，并考虑初始残余应力。

A.1/1000
B.2/1000
C.3/1000
D.4/1000

多项选择题GB50017-2017中规定，直接分析法按弹塑性分析时，钢结构构件截面应为双轴对称截面或单轴对称截面，塑性铰处截面板件宽厚比等级应为（），其出现的截面或区域应保证有足够的转动能力。

A.S1级
B.S2级
C.S3级
D.S4级

填空题GB50017-2017中规定，当结构采用直接分析设计法进行（）时，结构材料的应力-应变关系宜考虑应变率的影响；进行（）时，应考虑结构材料在高温下的应力-应变关系对结构和构件内力产生的影响。