柴油机是压燃式，发动机在低温条件下着火相当困难。

判断题喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。

判断题在多缸柴油机工作时，由于喷油量控制指令值一定，所以各缸喷油量就一定。

判断题在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的

判断题柴油机电控燃油喷射系统一般对供油量采用开环控制。

判断题着火正时传感器检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。

判断题对于不同用途、不同机型的柴油机，柴油机电子控制系统应有较强的适应性

判断题柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。

单项选择题共轨燃油喷射系统的喷射压力达（）

A.120-170KPa
B.250 KPa
C.120-170MPa
D.250 MPa

单项选择题柴油机电控系统，ECU根据着火正时传感器信号，在大气压力降低时，燃烧开始时间（），使柴油发动机扭矩几乎不降低。

A.推迟
B.提前
C.不确定
D.不改变

单项选择题油泵转角脉冲发生器由4组每组14个触发轮齿组成，齿与齿的夹角是（）

A.5.625°
B.6°
C.约6.429度
D.5°

单项选择题不属于电控柴油发动机优点的是（）

A.改善柴油发动机的经济性
B.改善柴油发动机的排放性能
C.提高了柴油大发动机工作可靠性
D.不同用途柴油发动机电控系统不易更改

单项选择题柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括（）

A.可变进气涡流控制
B.可变配气正时控制
C.进气温度控制
D.进气预热控制

单项选择题以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是（）。

A.怠速转速控制
B.怠速排放控制
C.怠速各缸均匀性控制
D.怠速稳定性控制

单项选择题柴油发动机电控系统，燃油喷射规律的控制也即喷油速率和喷油量虽随（）变化的规律。

A.喷油压力
B.时间
C.进气量
D.进气压力

单项选择题柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。

A.负荷
B.进气温度
C.进气压力
D.燃油特性