交通管理发展的第二个阶段是交通需求管理阶段。-找考题网

判断题路面是公路与汽车车轮直接接触的结构层，主要承受车轮荷载和磨损。

判断题铁水联运遵循“一次托运，一口价格，一票到底”的理念。

判断题综合交通运输系统的构建不需要各种运行保障措施的引导、支撑和保障。

判断题中国普速铁路标准是指不大于160km h速度级别的非客运专线以及不大于140km h速度级别的客运专线。

判断题中国高速公路总里程居于世界第一。

判断题道路交通秩序管理具体目标是：“各行其道，车不越线，人不乱穿，路无障碍、秩序井然”。

判断题单幅路面就是中间没有隔离带，只在路面上的中间画有分隔交通线。

判断题公路的通行能力只包括基本通行能力和设计通行能力。

判断题安全车距没有数字上的概念，应该视具体情况而定。

判断题高速铁路建设首先要满足安全性与舒适性的要求。

判断题在五种运输方式中，铁路运输受气候影响最小。

判断题世界上第一条地铁出现在德国。

判断题公路的通行能力包括基本通行能力、设计通行能力和容许通行能力。

判断题交通管理发展的第三个阶段是交通系统管理阶段。

判断题候车室是办理客货运输的基地。