交叉口慢行交通一体化通行组织有利于减少交通冲突。

多项选择题以下有利于降低交通事故产生几率的设计方法有（）。

A.线形设计
B.视距设计
C.降速、降低相对速度设计
D.渠化设计

单项选择题在能量转移阶段，为减轻交通事故后果，可采取（）策略。

A.时空隔离、优化出行
B.减少出行
C.吸收或转移能量
D.保障避险主观和客观条件

多项选择题路边设置公交停靠站，站台的类型有（）。

A.侧式
B.港湾式
C.路侧式
D.岛式

多项选择题路中型公交专用道优点有哪些？（）

A.受社会车辆干扰小，专用性强
B.公交车辆行驶顺畅、速度较高
C.不影响其它车辆临时停车
D.不影响其它车辆右转；减少与慢车道车流的混合

判断题公交停靠站设置在交叉口进口道时部分车辆可利用信号红灯时间完成停靠；但由于靠站及上下客，存在绿灯期间到达的车辆不能充分利用绿灯时间的现象。

多项选择题公共汽车交通专用车道设置条件包括（）。

A.驾驶员条件
B.道路条件
C.公交需求
D.社会交通

多项选择题公共汽车交通专用车道设计考虑因素有（）。

A.设置条件
B.交叉口处理
C.布设位置

多项选择题公交出行的全过程包括以下哪些？（）

A.在站候车、车内时间
B.起点出发、步行到站
C.到站下车、步行离站
D.中途换乘

多项选择题交通稳静化设计的主要方法有（）。

A.流量控制
B.设置路障
C.车速控制

多项选择题城市道路沿线设置临时停车位时，可以利用（）。

A.机非分隔带
B.全部人行道
C.全部非机动车道
D.部分非机动车道

判断题城市道路的路段车道数要和沿线交叉口进出口车道数相匹配。

单项选择题城市干线道路的主要功能是（）。

A.承担城市中、长距离的联系交通
B.承担城市短距离交通
C.承担城市道路沿线出入口集散交通

单项选择题单位出入口应优先设置在什么等级的道路上？（）

A.次干路
B.支路
C.主干路
D.前三个选项都可以

单项选择题设置行人过街中央驻足区时，驻足区的最小宽度是（）。

A.2.5米
B.2米
C.3米
D.1米

判断题调查发现，某公交停靠站附近行人违章过街概率较高，证明行人不遵守交通规则，需要加强违法管理和行人安全教育。