运输能力加强主要有建设新线、提高行车密度和增加列车定员三个途径。 根据国内外轨道交通的运用实践,在扩能的途径方面,加强既有线运输能力的步骤通常是先提高行车密度,后增加列车定员,当然也有提高行车密度与增加列车定员两者并用的情形
问答题运能-运量适应性分析有何作用?
问答题运输能力不足产生的原因是什么?如何确定运输能力是否饱和?
问答题当采用站后尽端线进行中间站双向折返时,如何才能达到最小的折返出发间隔时间?为什么?
问答题当采用站前渡线进行中间站双向折返时,宜采用什么折返方式?为什么?
问答题中间站站后尽端线折返作业过程是什么?
问答题中间站站前单向折返时宜采用什么折返方式?
问答题侧到直发与直到侧发交替折返的作业过程是什么?
问答题什么是终点站站前折返?站前折返有哪几种方式?通常情况下哪种方式是较为合理的?为什么?
问答题什么是终点站站后折返?站后折返的作业过程是怎样的?站后折返应优先使用那条折返线?
问答题列车折返方式如何进行分类?
问答题简述折返出发间隔时间的确定方法有哪两种?
问答题列车折返间隔时间的计算从列车处于什么位置开始?为什么?
问答题列车折返间隔时间与列车在折返站停留时间的区别?
问答题研究列车折返能力问题的前提是什么?为什么?
问答题什么是折返出发间隔时间?其有何作用?