助力控制模式的设计目标是在车辆转向过程中，通过控制电动机电枢电流来相应地控制电动机的输出转矩。

判断题电动式EPS的助力作用受电脑控制，在低速转向时的助力作用最强，随着车速的升高助力作用逐渐减弱；当车速达到42～52km h时电脑停止向电动机供电，并使电磁离合器分离，转向变为完全由驾驶员人力操纵。

判断题电子控制单元（ECU）的功能是根据转矩传感器和车速传感器传来的信号，进行逻辑分析与计算后发出指令，控制电动机和离合器的动作。

判断题减速机构用来增大电动机传递给转向器的转矩，它主要有双行星齿轮减速机构和蜗轮蜗杆减速机构两种形式。

判断题电磁离合器可以保证电动助力只在预定的范围内起作用。当车速、电流超过限定的最大值或转向系统发生故障时，离合器便自动切断电动机的电源，恢复手动控制转向。

判断题旋转传感器感知转向盘的旋转速度，并把感知的这两个信号传递到电子控制单元ECU。