在道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，支距偏差为现场支距与（）之差。-找考题网

填空题在速度小于200km h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢最大最小差为（）mm。

填空题曲线正矢作业验收容许偏差当曲线半径R≤250m时，圆曲线的正矢连续差为（）mm。

填空题钢轨磨耗是指钢轨的垂直磨耗、（）和波浪形磨耗。

填空题隧道内可以采用（）代替普通钢轨。

填空题道岔精调中，支距调整是以（）一侧为基准，按照先调整支距再调整轨距的步骤进行。

填空题道岔精调是通过对道岔（），满足高速铁路线路道岔达到高顺平性的要求。

填空题钢轨探伤检查应实行定期检查制度，年通总重在≥80Mt的正线、到发线线路和道岔上的75kg m、60kg m钢轨年探伤遍数为（）次。

填空题常用的轻便便手推式钢探伤仪采用（）探伤。

填空题铁路总公司轨道检查车，对允许速度大于120km h的线路及其他主要繁忙干线进行（）检查。

填空题轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、车载式线路检查仪和（）线路检查仪三种。

填空题尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的（）组成。

填空题我国一般采用尖轨在（）的复式交分道岔。

填空题对称三开道岔为了了使尖轨更短，将尖轨跟端错开（），以使两侧辙跟螺栓互不相碰。

填空题辙叉及护轨部分常见病害有辙叉轨距不符合标准、辙叉垂直磨耗和（）以及辙叉偏磨。

填空题连接部分常见的病害有导曲线（）、导曲线钢轨偏面磨耗、导曲线不圆顺。