路面技术状况包括，路面损坏状况指数、路面行驶质量指数、路面车辙深度指数、路面跳车指数、路面磨耗指数、路面抗滑性能指数和路面结构强度指数等多项技术，指标综合表述。

判断题《公路技术状况评定标准》将路面使用性能PQI比重确定为60%。

判断题发展公路，必须坚持建、管、养并重原则，对于等级高、质量好的公路可以不用经常养护管理。

判断题排水固结的原理是地基在荷载作用下，通过布置横向排水（砂井或塑料排水带等），使土中的孔隙水被慢慢排出，孔隙比减小，地基发生固结变形，地基土的强度逐渐增长。

判断题黄土陷穴的产生只是黄土的湿陷性作用的结果。

判断题综合防护技术是指将植物防护与工程防护技术有机结合起来，实现共同防护的一种方法。

判断题在对路基边坡进行防护时，一个很重要的环节就是路基边坡的防排水处理。其处理方法可概括为“疏、堵、绿、补”。

判断题强夯法是用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法，又称动力固结法。

判断题边坡坍塌为中度且影响交通安全时，该评定单元的MQI值应取0。

判断题路基构造物损坏为重度时，该评定单元的SCI值应取0。

判断题局部车辙处治可采用微表处填充，也可采用坑槽等病害综合热修补车进行现场加热、耙松、补料与压实处理，还可采取局部铣刨重铺措施。

判断题因沥青面层与基层之间存在不稳定的夹层引起的波浪拥包，应铣刨或挖除沥青面层、清除不稳定的夹层后，喷洒粘层沥青，重铺沥青面层。

判断题路面摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

判断题磨耗性车辙是由于施工控制不严造成的。由于沥青面层本身压实不足，致使通车后的第一个高温季节混合料继续压密，在交通车辆反复碾压作用下，空隙率不断减小，达到极限参与空隙率才趋于稳定。

判断题因基层局部强度不足或松散造成的路面沉陷，不需要处理好基层，可直接重铺沥青面层。

判断题沥青面层宜采用机械摊铺，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，并保持在摊铺机全宽度断面上沥青混合料不发生离析。