A.先冲车,后吊起舷梯B.先备车,后单绑C.A和B都对D.A和B都不对船舶离泊前的准备中，应该（）……

单项选择题在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，操舵行动正确的是（）

A.必要时操纵船舶，使引航员软梯处于下风舷侧
B.引航员上下船时，船舶适当改变航向和（或）航速
C.A和B都对
D.A和B都不对

单项选择题舵令中的“把定”是指（）

A.舵轮不动
B.舵角为零
C.舵工不要离开
D.保持当时航向不变

单项选择题手操舵失灵时，值班驾驶员应立即命令改为（）

A.自动操舵
B.随时操舵
C.应急操舵
D.A、B、C都不对

单项选择题舵工应随时注意操舵仪舵角指示器与（）的舵角是否一致

A.驾驶台主舵角指示器
B.海图室舵角指示器
C.A和B都对
D.A、B均错

单项选择题舵工通常由（）担任。

A.水手长
B.木匠
C.一水
D.二水

单项选择题通过定期训练和演习，船员应熟悉（）

A.救生艇吊放程序
B.艇机的启动方法
C.应急消防泵的使用
D.以上都对

单项选择题PSC检查，发现重大缺陷，其处理有（）

A.警告
B.限期解决
C.滞留
D.以上都对

单项选择题PSC检查是港口当局对抵港的（）实施的。

A.本国船舶
B.外国船舶
C.任何船舶
D.远洋船舶

单项选择题PSC亦称（）

A.港口国监管
B.港口国监控
C.港口国检查
D.以上都对

单项选择题国际海事界公认，“海上事故（）是人为因素造成的”。

A.100%
B.80%
C.60%
D.40%

单项选择题ISM规则的目标包括（） Ⅰ保证海上安全； Ⅱ防止人员伤亡； Ⅲ避免对环境造成危害

A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

单项选择题ISM规则是（）

A.国际安全管理规则
B.国际海上人命安全公约
C.海员值班、发证标准公约
D.以上均错

单项选择题在加装燃油前（）

A.应保证甲板排水孔畅通
B.应堵甲板排水孔
C.应关闭所有淡水舱阀门
D.关闭通风孔

单项选择题夜晚加装燃油时应显示（）

A.红光环照灯1盏
B.白光环照灯1盏
C.绿光环照灯2盏
D.黄光环照灯1盏

单项选择题白天加装燃油时应显示（）

A.黑球一个
B.B字旗一面
C.不要任何信号
D.A字旗一面