A.国际散装危险化学品适装证书B.货船构造安全证书C.船级证书D.国际载重线证书下列证书中哪一个不是法定证书？……

多项选择题某船龄10年国际航行干货船进厂进行换证检验，由于船员保养不当，经船体测厚发现大量结构严重腐蚀，验船师经检验后给出了如下检验要求哪些是正确的：（）

A.检验后在确认总体及局部强度满足的前提下，更改测厚数据使其满足规范要求
B.扩大检验及测厚范围，要求对测厚超极限区域进行换新修理
C.要求对测厚超极限区域进行换新修理，并对可疑区域进行了扩大检查及测厚，给出了下次年度检验进行复查的备忘录
D.鉴于船龄仅十年，可不予处理

单项选择题在客船上，独立应急电源需向应急照明系统连续供电时间是多少？（）

A.没有要求
B.36小时
C.24天
D.45秒

单项选择题审图验船师在对半潜式平台的干舷进行核定时，需综合考虑平台不同方面的要求，下列哪项内容不是审图审图验船师需要考虑的内容？（）

A.平台的结构强度
B.通过的波峰与甲板结构之间的最小间隙
C.载重线公约中的干舷核定要求
D.完整稳性和破舱稳性

单项选择题在一艘新建船舶的艉部抛落式救生艇布置图的退审图上，没有标示出有任何救生艇回收装置，且对此没有任何审批意见。实船上借助于一台杂物吊回收救生艇，而且杂物吊布置认可图也未说明其兼用于救生艇回收。这台杂物吊的产品证书上并没有表明它可以用作救生设备。于是验船师以《国际救生设备规则》（LSACode）第6.1.4和6.1.1.8条为依据要求补充试验。而船厂和吊车制造商则以当初没有相应的审图意见为由推托。请问，为避免这种被动局面，船级社的审图工程师在审图时应避免下列哪一种做法？（）

A.发现送审的图纸文件表达不完整或不清楚时，要求船厂或设计单位补充资料后再审
B.认为送审图内容不清或不完整时，在退审时要充分、明确地阐明意见，必要时可不予批准
C.全面透彻地了解与被审主题相关联的所有适用要求
D.想当然地认为送审图纸已经完整而清楚地包括了所有相关的方面

判断题MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。