站段列尾装置通信管理机构为成都电务维修段。

判断题使用列尾移动中继器的区段，辆数不足30辆的列车，列尾移动中继器应安装在列车尾部扶梯处。

判断题未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机简略实验，确认全列通风，方可发车。

判断题列车采用机车前后推挽运行区段或尾部需摘挂机车时，尾部车辆挂有列尾主机由机务人员将列尾主机摘取。

判断题列车运行途中更换机车时，交班机车乘务员摘钩前必须对列车减压制动后使用司机控制设备对尾部主机进行消号断连，消号后并用查询按钮检查确认；也可通过司机控制设备显示屏上提示“未连接”状态进行确认。

判断题列尾作业人员与机车乘务员之间的通话仍使用无线列调频率。

判断题遇单机携带列尾主机开车，列尾作业员须将列尾主机断电，对单机携带的列尾主机输入机车号。

判断题中间站需使用保留列尾主机时，须向列车调度员汇报列尾主机（含电池）在站保留时间。

判断题列尾作业点不负责对列尾电池进行充电作业。

判断题列尾作业点禁止发出列尾主机故障的列车。

判断题装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，车务人员须使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

判断题中间站接班机车乘务员挂头充风缓解后，当收到输号请求时，使用司机控制设备进行输号确认，并可用查询按钮确认“一对一”关系建立正确。

判断题列尾主机回送时无须将列尾主机断电。

判断题列车始发前，机车乘务员、车站列尾作业人员要仔细核对列车车次、列尾主机号、机车类型及号码是否准确，当出库机车变更挂头车次，车站要掌握准确的变更信息并及时修改。

判断题编区站终到（包括有列尾作业点的中间站），列尾作业员根据列车运行计划，提前与车站值班员联系，确认到达时刻和接车线路。

判断题列车正常运行中查询：机车乘务员使用查询按钮，将收到的尾部反馈风压与机车风表对照，核对一致。