A.应力放散后B.钢轨完全被固定C.钢轨不能随轨温变化而自由伸缩D.应力调整后E.设计锁定轨温下无缝线路温度应……

多项选择题曲线轨道的最大允许轨距必须保证轮对的一个车轮的轮缘紧靠一股钢轨的情况下，另一车辆的踏面的（）仍在轨头侧面小圆弧之上而不脱轨。

A.1/10坡面
B.1/20坡面的变坡点
C.全部
D.一半
E.三分之一

多项选择题曲线轨道轨距加宽的目的为使机车车辆（）。

A.提高运行速度
B.平稳通过曲线
C.安全地通过曲线
D.避免卡住
E.尽可能地减少轮轨磨耗

多项选择题设置曲线外轨超高能达到下列（）目的。

A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B.保证轨道稳定，防止车辆倾覆
C.减轻内轨压力
D.消除外轨侧磨
E.将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

多项选择题为了克服离心力对车辆的影响，应该有一个与离心力（）的向心力这就需要将曲线外轨抬高（即设置超高），使车体内倾产生一个向心力，来平衡这个离心力。

A.成正比
B.成反比
C.方向相同
D.方向相反
E.大小相等

多项选择题曲线半径越小，列车通过速度越高则（）。

A.离心力愈小
B.离心力就越大
C.作用在外轨的力也越大
D.外轨磨耗加剧
E.内轨压力越大

多项选择题设置曲线外轨超高的目的大小，取决于列车（）。

A.列车轴重
B.钢轨质量
C.线路等级
D.前进的速度
E.曲线半径

多项选择题平面曲线有（）。

A.单曲线
B.复曲线
C.同向曲线
D.反向曲线
E.平面曲线

多项选择题预应力混凝土岔枕的缺点是（）。

A.联结零件较复杂
B.损坏后不易更换和处理
C.自重较大
D.不易单根抽换
E.弹性也较差

多项选择题PGM—48型钢轨打磨列车可根据测量结果预先（）。

A.指导打磨工艺方案的制定
B.方案实施
C.评价打磨作业的质量
D.质量评估
E.显示过程

多项选择题PGM—48型钢轨打磨列车，可对波浪磨耗及轨廓变形进行精确（）。

A.计算
B.分析
C.测量
D.记录
E.显示

多项选择题PGM—48型钢轨打磨列车根据事先编制的程序对每一磨头发出指令，并借助（）装置操纵磨头实现规定的磨头偏转角度及打磨功率等要求，同时对系统进行各种监控。

A.电子
B.机械
C.液压
D.气动
E.计算机

多项选择题PGM—48型钢轨打磨列车打磨控制系统是一套繁杂的（）系统。

A.机械
B.电子
C.计算机
D.液压
E.制动

多项选择题PGM—48型钢轨打磨列车工作装置由（）组成，是打磨作业的执行机构。

A.打磨小车
B.安装在其上的磨头
C.砂轮
D.电机
E.中犁

多项选择题钢轨打磨列车对钢轨的打磨可提高列车（）。

A.运行稳定性
B.减少列车的冲击载荷
C.延长机车车辆的使用寿命
D.减轻荷载
E.延长钢轨的使用寿命

多项选择题PGM—48型钢轨打磨列车的作用可对钢轨的（）进行综合修正。

A.轨头锈蚀
B.垂直磨耗
C.侧面磨耗
D.波浪磨耗
E.轨廓变形