A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm
单项选择题从辙叉咽喉至心轨()宽断面间,设有支承辙叉的大铁垫板,以加强辙叉的整体性。
A.35mmB.40mmC.45mmD.50mm
单项选择题由于制造工艺的关系,实际上的尖端有()的宽度,称为辙叉的实际尖端。
A.6~8mmB.6~9mmC.5~7mmD.5~8mm
单项选择题活接头的轨缝一般为(),活接头的螺栓由尖轨外侧向基本轨方向穿入,因此,辙跟夹板上的螺栓孔均为圆孔,孔径比螺栓直径大()。
A.5mm,2mmB.5mm,3mmC.6mm,2mmD.6mm,3mm
单项选择题弹性可弯式尖轨跟端结构,其跟端是普通的钢轨接头形式。为了实现尖轨能够扳动,在尖轨跟端前()处,把尖轨轨底两侧边缘切掉,使之与轨头宽度相同,形成柔性点。
A.1.0~1.5mB.1.5~2.0mC.2.0~2.5mD.2.5~3.0m
填空题铁路灾害监测系统是铁路行车安全的重要基础保障系统,由风、雨、雪、地震等自然灾害和()安全监测子系统组成。
填空题双枕连续式捣固车的捣固装置采用()的工作原理。
填空题解决安全生产结合部问题的主要方式有联系协调、()或专项协调。
填空题凡是直接影响安全的结合部问题,必须在尽快研究解决;直接影响行车安全的结合部问题必须()研究解决。
填空题工务安全生产管理信息系统的动态病害模块中,对轨检车Ⅳ级超限、车载仪Ⅳ级和Ⅲ+Ⅱ报警风险等级列为()。
填空题工务安全生产管理信息系统中的静态检查数据模块录入规定,轨检小车检查及车间、工区人工检查的静态检查病害由()录入。
填空题计算半拨量时,半拨量等于前点正矢差累计、前点修正量以及()之和。
填空题圆曲线平均正矢等于圆曲线()合计除以圆曲线测点数。
填空题测量现场正矢,如果直线方向不直就会影响整个曲线,应首先将()后再量正矢。
填空题曲线整正外业测量()是曲线整正计算前的准备工作。
填空题现场测量正矢时,先用钢尺在()按计划的桩距丈量,并划好标记和编出测点号。