A.压力开关209膜板破损B.缓解电空阀上阀口不严C.重联电空阀上阀口不严D.制动电空阀故障DK-1型电空制动……

单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位时，造成制动缸压力与列车制动管减压量不成1：2.5的比例关系的原因，下列说法错误的是（）。

A.分配阀座垫不严
B.分配阀主阀膜板破损
C.工作风缸管路泄漏
D.局减室泄漏

单项选择题SS4B型电力机车大闸、小闸操纵制动机时，会造成操纵节机车制动缸压力变化慢，且压力比不符要求。正确的是（）

A.操纵节重联阀工作位置不对
B.非操纵节重联阀工作位置不对
C.平均管泄漏
D.以上都不对

单项选择题DK-1型电空制动机常用制动时，会引起紧急制动正确的是（）。

A.制动电空阀排风缩孔过大
B.紧急阀膜板破损
C.紧急阀活塞组装螺母松脱
D.紧急阀的缩孔Ⅲ半堵

单项选择题DK-1型电空制动机常用制动时引起紧急制动的原因，下列说法正确的是（）。

A.紧急阀的缩孔Ⅰ半堵
B.紧急阀的缩孔Ⅲ半堵
C.紧急阀膜板破损
D.紧急阀活塞组装螺母松脱

单项选择题DK-1型电空制动机列车制动管充风时产生紧急制动的原因，下列说法错误的是（）。

A.紧急活塞顶端O形密封圈脱落
B.紧急阀活塞组装螺母松脱
C.紧急活塞顶端O形密封圈破损
D.紧急阀放风阀口未关严

单项选择题DK-1型电空制动机列车制动管充风时产生紧急制动的原因，下列说法正确的是（）。

A.紧急阀活塞组装螺母松脱
B.电动放风阀故障
C.紧急阀活塞杆缩孔堵塞
D.紧急阀放风阀口未关严

单项选择题电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，列车制动管与均衡风缸均不充风的原因，下列说法正确的是（）。

A.紧急阀电联锁故障
B.压力开关208故障
C.压力开关209故障
D.制动电空阀故障

单项选择题电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，列车制动管与均衡风缸均不充风的原因，下列说法错误的是（）。

A.操纵不当，在紧急位或重联位停顿时间不够
B.缓解电空阀故障。
C.紧急阀电联锁故障
D.压力开关208故障

单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位，均衡风缸和列车制动管只有40～60kPa的初制动减压量的原因，下面说法正确的是（）。

A.制动电空阀阀座上缩口风堵堵塞
B.缓解电空阀卡在吸合位
C.初制风缸堵塞
D.压力开关209故障

单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位，均衡风缸和列车制动管只有40～60kPa的初制动减压量的原因，下面说法错误的是（）。

A.制动电空阀阀座上缩口风堵堵塞
B.制动电空阀没有失电
C.压力开关208故障
D.压力开关209故障

单项选择题DK-1型电空制动机电空制动控制器制动位，均衡风缸不减压的原因，下列说法错误的是（）。

A.缓解电空阀卡在吸合位
B.压力开关209膜板破损
C.压力开关208膜板破损
D.缓解电空阀卡在释放位

单项选择题DK-1型电空制动机制动后中立位，造成均衡风缸和列车制动管自行减压的原因，下列说法错误的是（）。

A.制动电空阀泄漏
B.缓解电空阀泄漏
C.中继阀泄漏
D.重联阀泄漏

单项选择题DK-1型电空制动机制动后中立位（）会造成均衡风缸和列车制动管自行减压。

A.制动电空阀上阀口泄漏
B.中继阀膜板破损
C.制动电空阀下阀口泄漏
D.空气气制动阀转换柱塞第一道O形圈泄漏

单项选择题可以使DK-1型电空制动机发生紧急制动作用的方法，下列说法错误的是（）。

A.大闸紧急位
B.拉手动放风阀
C.机车超速
D.紧急阀故障

单项选择题DK-1型电空制动机关闭塞门（）会造成机车紧急制动时，列车制动管不排风。

A.115
B.116
C.117
D.114