A.飞机的故障和缺陷必须在有可能的最好近时间内排除和恢复，除非由于时间和设备的原因确实无法排除和恢复的才可按MEL的规定放行飞机 B.飞机放行人员要确认失效的系统、设备之间不会产生相互作用而将低飞行品质或加重机组操作负担 C.无论飞机在基地或在外站，放行飞机的标准都不得低于MEL的标准 D.A+B+C
单项选择题MEL适用范围是（）。
A.仅适用于航空器有不工作的系统和设备时的放行 B.MEL中的（O）程序可用作飞行中出现故障时规定的机组操作程序 C.可用作航后维护工作的标准 D.以上都不对
单项选择题按MEL要求放行飞机前，除完成相应的（M）维护程序外，必须（）。
A.将航空器不工作设备的情况写出入飞行记录本 B.在不工作设备、系统处加以明显的标志，挂牌警告 C.可用作航后维护工作的标准 D.以上都不对
单项选择题MEL中“放飞所需数量”栏内所标的数量是（）。
A.放飞所需的设备、系统、项目的最低数量 B.放飞所需的设备、系统、项目的最多数量 C.放飞所需的设备、系统、项目的平均数量 D.仅作参考之用
单项选择题哪些设备，系统，部件未列入MEL，但必须要保证工作正常才奶放行的（）。
A.机翼、襟缝翼、方向舵、发动机、起落架等 B.那些涉及航空器适航性项目和飞行操作规则而未列入主最低设备放行清单的项目 C.厨房、厕所以及其它旅客服务设备 D.A+B
单项选择题MEL是飞机放行的执行标准（）。
A.也是各型航空器维护标准 B.只对外站有效，基地可不执行 C.不是维护标准，不能用执行最低设备放行清单的办法来勉强维持正常飞行 D.以上讲法都不对
单项选择题按最低设备放行清单的规定放行飞机，飞行安全是有保证的，这是因为（）。
A.该清单是在确保飞行安全的前提下，为了争取飞行正常，根据航空器的性能和设计余度，允许在特定的条件下某项设备不工作可以继续飞行而制定的 B.其是花了大量时间和精力对安全进行详尽分析的结果 C.只要符合设备放行清单的具体条款，并按其规定的要求进行操作，安全就有保证 D.A+B+C
单项选择题B或C类故障项目需延期修复，营运人可提前向民航地区管理局适航部门提出项目延期修复豁免申请，一个项目最多可批准延期：（）。
A.一个周期 B.两个周期 C.三个周期 D.随意
单项选择题设备、系统故障的保留超出规定的修复期限（）。
A.无论何类故障均可延期保留，飞机放行 B.可按故障对飞行安全影响程度，视情放行飞机 C.不可放行，故障修复后才能放行 D.根本无修复期限的要求和限制
单项选择题MEL中规定的故障修复期限分4类，以下哪个时间是正确的（）。
A.A类为1天，B类为3天，C类为10天，D类为120天 B.A类为3天，B类为5天，C类为10天，D类为120天 C.A类为1天，B类为3天，C类为30天，D类为120天 D.A类为1天，B类为3天，C类为10天，D类为60天
单项选择题在MEL的“备注或例外”栏内的符号（O）代表：（）。
A.对失效的设备，部件，系统或功能要在驾驶舱内挂牌明示 B.需要在放行前有必须要完成的特殊维护工作 C.有特殊的飞行操作步骤 D.无特别意义
单项选择题在MEL的“备注或例外”栏内的符号“M”代表（）。
单项选择题在MEL的“备注或例外”栏内的符号“*”代表（）。
单项选择题MEL的基本内容应包括（）。
A.主最低设备放行清单连同其实施程序文件 B.序言及民航局和地区管理局的批准文件 C.要求的维修程序和飞行操作程序，以及其它必须的限制文件等 D.A+B+C
单项选择题MEL必须（）。
A.经飞机制造厂家批准颁发 B.由营运人（航空公司）制定，并经民航适航当局批准颁发 C.由飞机制造厂家制定，并经民航适航当局批准颁发 D.由民航适航当局制定并颁发
单项选择题CDL清单是（）。
A.最低设备放行清单 B.主最低设备放行清单 C.构型缺损清单 D.一种检查单
