A.发动机前置后轮驱动B.发动机前置前轮驱动C.发动机后置后轮驱动D.全轮驱动越野能力最强的机械式传动系的布置……

单项选择题四轮转向的汽车高速行驶转向时，其转向模式是（）。

A.四轮转向，同相转向
B.四轮转向，逆相转向
C.两轮转向，前轮转向
D.两轮转向，后轮转向

单项选择题传动系必须具有减速增矩的作用，其原因是（）。

A.汽车发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，发动机和驱动轮之间的传动系必须具有减速增矩的作用，亦即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，驱动轮得到的转矩相应地增大到发动机转矩的若干倍。
B.汽车发动机输出的动力具有转速低、转矩小的特点，发动机和驱动轮之间的传动系必须具有减速增矩的作用，亦即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，驱动轮得到的转矩相应地增大到发动机转矩的若干倍。
C.汽车发动机输出的动力具有转速低、转矩大的特点，发动机和驱动轮之间的传动系必须具有减速增矩的作用，亦即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，驱动轮得到的转矩相应地增大到发动机转矩的若干倍。
D.汽车发动机输出的动力具有转速低、转矩范围宽的特点，发动机和驱动轮之间的传动系必须具有减速增矩的作用，亦即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，驱动轮得到的转矩相应地增大到发动机转矩的若干倍。

单项选择题手动变速器中每根换挡拨叉轴对着自锁钢球的一面有（）。

A.三个凹槽
B.两个凹槽
C.一个凹槽
D.一个凸起

单项选择题根据国际标准IS DIS6597测试制动器抗热衰退性能，要求以一定车速连续制动次数至少为（）。

A.10次
B.15次
C.20次
D.25次

单项选择题用手转动主动齿轮凸缘，带动从动圆锥齿轮旋转，接触痕迹应离小端端部（）。

A.0-2mm
B.2-4mm
C.4-5mm
D.1-2mm

单项选择题液力自动变速器主油路油压的控制元件是（）。

A.油底壳
B.主油路调压阀
C.蓄能器
D.液力油泵

单项选择题膜片弹簧离合器中从动件是（）。

A.压盘
B.从动盘
C.离合器盖
D.膜片弹簧

单项选择题变速器的自锁钢球被自锁弹簧压入（）内的相应凹槽内，起到锁止挡位的作用。

A.换挡拨叉
B.接合套
C.拨叉轴
D.同步器

单项选择题关于离合器动力传递的原理，下面叙述正确的是（）。

A.飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）传递到变速器。
B.压盘、从动盘两者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）传递到变速器。
C.飞轮、从动盘两者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）传递到变速器。
D.飞轮、压盘、从动盘三者在分离轴承的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）传递到变速器。

单项选择题自动变速器的节气门阀拉索过松，会造成（）。

A.节气门阀过迟工作，使换档点提前
B.节气门阀过早工作，使换档点提前
C.节气门阀过早工作，使换档点延迟
D.节气门阀过迟工作，使换档点延迟

单项选择题如果没有导轮的单向离合器或者单向离合器卡滞，液力变矩器达到“耦合点”以上的高速工作区域时，涡轮转矩（TW）和泵轮转矩（TB）的关系是（）。

A.TW< TB
B.TW>TB
C.TW=TB
D.TW≥TB

单项选择题相比两轴式变速器，三轴式变速器的特点之一是（）。

A.传动比范围大
B.传动比范围较窄
C.结构简单
D.结构紧凑

单项选择题液力自动变速器中缓冲换档时油压冲击的液压元件是（）。

A.手控阀
B.蓄压器
C.换挡阀
D.强制低挡阀

单项选择题节气门全开时，节气门拉索标记距其套管的距离为（）。

A.0~1mm
B.0~3mm
C.1~2mm
D.2~3mm

单项选择题在五挡变速器三根拨叉轴所处的平面且垂直于拨叉轴的横向孔道内，装有（）。

A.自锁钢球
B.倒挡锁
C.互锁钢球
D.换挡拨片