发动机的悬置结构形式:传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。 传统的橡胶悬置特点是结构简单,制造成本低,但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。 液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性,对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。
问答题什么叫整车整备质量?
问答题简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响?单就货车而言,如何确定其前后轮距?
问答题公路车辆法规规定的单车外廓尺寸?
问答题简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响?
问答题汽车总体设计的主要任务?
问答题设计任务书包括哪些内容?
单项选择题国标规定:汽车顶窗、换气装置开启时应不超过车高()
A、200mm B、250mm C、300mm D、350mm
问答题动轴临界转速及提高传动轴临界转速的方法?