防溜功能主要包括三个方面内容: (1)通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜(简称相位防溜); (2)通过停车后制动保压实现列车防溜(简称保压防溜); (3)动车时需提主手柄的逻辑判断实现列车防溜(简称手柄防溜)。
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