排队长度是交叉口的交通拥挤程度的判断指标之一。

判断题交通拥挤主要是交通容量不能满足当前交通需求量而又得不到及时疏通的结果。

判断题交通事故发生时，交通管理部门需对上游流入交通制定迂回诱导管理方案。

判断题对于交通事故和自然灾害等突发性特殊事件，事件处理方案对于救援的效率影响不大。

多项选择题以下哪些属于道路养护维修作业交通管理的目标？（）

A.保障施工作业人员安全
B.保障车辆的安全运行
C.保障设备安全
D.降低工程施工带来的效率上的负面影响

多项选择题大型活动事件交通管理应遵循以下哪些原则？（）

A.事件结束后以疏散人群造成的影响最小为目的设置各种优先权限
B.优先安排事件参与者能及时到达事件地点
C.避开常发性拥堵的时间和地段
D.优先保证小汽车等私人交通方式的通行权

判断题在特殊事件发生时，一定会造成大范围的交通网络拥挤。

判断题在特殊事件发生时，紧急交通流的优先通行权也许得不到保障。

判断题特殊事件按事件是否可预知可分为计划性特殊事件和突发性特殊事件两类。

多项选择题特殊事件按事件影响可分为以下哪些类别？（）

A.交通供给处于特殊状态
B.交通需求处于特殊状态
C.运行环境处于特殊状态
D.交通管理处于特殊状态

多项选择题计划性特殊事件主要包括以下哪几种？（）

A.道路养护维修作业
B.演唱会
C.足球比赛
D.交通事故

多项选择题车速管理包括哪些措施？（）

A.可变限速系统
B.超速电子警察执法
C.驾驶员反馈速度标志
D.交通宁静技术

单项选择题以下哪项措施不属于需求管理中的激励计划？（）

A.交通宁静计划
B.基于里程收费
C.拥挤收费
D.燃油税增加

单项选择题以下哪项措施不属于交通信号管理？（）

A.移除不必要的交通信号
B.定时更新信号配时
C.进出口控制
D.实现交通信号强制优先/优先

判断题应根据道路功能分类，允许或禁止街边停车，在城市核心区应针对停车时长分段收费。

判断题交通系统管理希望通过增加出行选择、提供激励和信息来鼓励和帮助个人改变他们的出行行为，或者通过高效交通的土地使用来减少人们的出行需求，从而减少汽车出行，并希望减少车辆行驶里程。