船舶在进出港口、靠离码头、狭水道航行、能见度不良、船舶密集区、冰区、以及航行条件复杂的水域航行，都应当由船长在驾驶台亲自指挥。

判断题在能见度不良的水域，一船听到他船雾号显似在本船左舷正横以前，但对他船船位尚未确定时，应将航速见到能维持航向的最小速度后，谨慎驾驶。

判断题能见度不良时，一船尾部拖带有三条被拖船，中间一条船应以每次不超过2分钟的间隔鸣放—•—声号。

判断题能见度不良的时候，我船从荧光屏上发现在我船右前方有一船舶驶来，而且越来越近，我船判断为交叉相遇，为此拉一短声，并向右转向。

判断题互见中，从事捕鱼的船舶与限于吃水的船舶相遇且不形成追越局面，此事从事捕鱼的船舶应给限于吃水的船舶让路。

判断题对遇局面中的机动船是指除失控船、操限船、从事捕鱼船外的任何用机器推进的船舶。

判断题两艘限于吃水的船舶交叉相遇，适用《交叉相遇局面》。

判断题使用分道通航制区域的船舶应在相应的通航分道内顺着该分道的船舶总流向行驶。这意味着使用分道通制区域的船舶应用与分道船舶总流向完全一致的航向行驶。

判断题紧迫局面的含义是两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全的距离上驶过。

判断题当《1972年国际海上避碰规则》规定一船不应妨碍另一船的通行时，该船应尽可能采用避免发生碰撞危险的方法航行。

判断题船舶应尽可能避免在分道通航区域内或其端部附近锚泊。

判断题船舶沿狭水道或航道行驶时，应尽量靠该水道或航道的中间行驶。

判断题《1972年国际海上避碰规则》第八条“避免碰撞的行动”的条款，只适用于互见中的船舶。

判断题锚泊中上下船员的船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”。

判断题正在从事罗经校正工作的在航船舶，可被视为“操纵能力受到限制的船舶”。

判断题互见中，两艘机动船交叉相存在碰撞危险时，两船为互让关系，均应以良好船艺予以避让。