告警阶段是指对人员、船舶或其它航行器的安全情况感到忧虑的阶段。

判断题《国际航空和海上搜寻救助手册》作为组织和开展通过航空和海上搜寻救助服务的强制性规定，鼓励当事国发展和改进搜寻救助服务，与邻国合作，并将本国的搜寻救助服务视为全球系统的一部分。

判断题配员标准和工作量将取决于提供服务的类型（信息服务、助航服务、交通组织服务）和提供特定服务的标准。

判断题标准航海通信用语（SMCP）--IMOA.918（22）决议，只要存在误解的危险，就应被使用。该用语的使用经常减少VTS操作员和参加船舶的工作量。

判断题根据工作强度和整个工作环境，应考虑值班VTSO的轮换和休息间隔需要。即使每个VTS中心有特有情况，为避免疲劳而统一规定必要的休息长度或数量也是必要的。

判断题SMCP是标准航海通信用语的缩写

判断题压力不足—由长期的闲散或低工作量造成。它可能对VTS人员的工作效果和动力有消极的影响。

判断题VTS航行计划是指在VTS当局和船舶船长之间相互认可的关于在VTS覆盖区域内移动船舶的计划，该计划应适当地包括航路计划。

判断题值班周期是指要求vtso在vts中心出勤的所有时间，而不是该VTSO是否在工作站执行了实际值班职责。

判断题VTS中心配员标准的指南（IALA1045号）不是规定性的，确切的说，它提供了确定配员标准时应考虑的因素

判断题对于所有VTS业务而言，关键点是VTS管理者

判断题VTS中心可以由VTS操作员、VTS值班长、VTS管理者组成

判断题收到悬挂其国旗的船舶被指称违反报告制的信息的主管机关，应向通报该过错的政府提供所采取的任何适当行动的详情。

判断题船舶无线电通信设备的失灵本身不应被视为未遵守报告制的规定；但是船长应努力保证尽快恢复通信。如果技术失灵使船舶无法报告，船长应将未报告的事实和理由载入航海日志。

判断题根据已获得通过的每个报告制的规定，报告制要求应向岸基主管当局报告的参加船舶，当进入，如有必要，和离开报告制的区域时，应毫不延误地报告。

判断题如出现紧急情况或对海洋环境的威胁，岸基主管当局可要求参加船舶尽最快速度提供任何危险货物的准确细节，包括其在船上的位置。