A.客运类别运价结构B.里程式运价结构C.货物差别式运价结构D.邮票式运价结构
判断题日运行作业计划适应性较强，适用于装卸点较多、流向复杂、货种比较繁多以及当天不能折返的货运任务。
判断题平均车数和平均总吨位数指的是货运企业在计划期内可以投入营运的运力规模的大小，可等同于企业拥有的车辆数和吨位数。
判断题正班车是指车辆在某种情况下，在某段营业时间内上线工作，并且一日累计工作相当于一个工作班的调度形式。
判断题钢锭、生铁、原木、砖瓦都属于适合装箱货。
判断题站点不均匀系数是指统计期内营运线路某停车站乘客集散量与各停车站平均集散量之比。
