A.把两侧刹车拉下来并等待B.打开备份伞C.把双手刹车都松上去如果高度不允许做一个动作来恢复旋转，应该（）……

单项选择题当你感到自己进入了旋转状态时（）

A.立即打开备份伞
B.必须立即松开内侧刹车
C.必须一直拉下两侧刹车（全失速）

单项选择题要使前缘塌陷部分重新充气，必须（）

A.等待
B.完全松开刹车
C.拉一点刹车，但不要一直拉着不放

单项选择题前缘塌陷的原因是（）

A.流动的空气和热气流带来的乱流
B.飞进了其它滑翔伞的涡流
C.加速飞行

单项选择题前缘塌陷是什么意思（）

A.前部边缘的大范围塌陷
B.后部边缘的大范围塌陷
C.滑翔伞立即进入一个全失速

单项选择题如果你感觉自己不能进一步控制形势（指空中发生塌陷时候）（）

A.打开备份伞
B.等滑翔伞自行充气张开
C.等待时机

单项选择题DHV 1类（有认证的）滑翔伞（）

A.决不会塌陷
B.在没有飞行员的任何外力作用下总会打开（指发生塌陷时）
C.和其它级别的伞比较发生塌陷时的反应比较好

单项选择题遇到较大的单边塌陷后必须做什么（）

A.把身体重心移到塌陷的一侧，然后拉另一侧刹车
B.等着滑翔伞自己打开，然后在对侧拉一些刹车
C.保持航向：在把身体重心移向仍在飞行的一侧，同时在对侧拉一些刹车

单项选择题在较大的单边塌陷中滑翔伞会（）

A.转向已塌陷一侧的对侧
B.转向塌陷的一侧
C.只有下沉率增大

单项选择题如果进入大面积乱流，该怎么做（）

A.立即打开备份伞
B.“主动飞行”，就是说首先在两侧刹车上用最适当的拉力
C.踩加速

单项选择题引起滑翔伞较大塌陷的主要原因是什么（）

A.飞行员使用了错误的安全设备
B.飞行员飞入了很强的乱流中
C.飞行员在乱流中飞得太慢

单项选择题滑翔伞飞行中最危险的意外情况是（）

A.单边塌陷
B.深度失速
C.前缘塌陷

单项选择题飞行员使用的鞋应该具备的特征是（）

A.具备空气动力外形
B.不能太重，高出脚踝，鞋底有抓地力
C.完全防水

单项选择题备份伞的重叠应该是（）

A.由专业人员一年重叠2次
B.由制造商每两年重叠1次
C.由飞行员每2个月重叠一次

单项选择题备份伞系统保险销的检查应该（）

A.每10次飞行后检查
B.每次起飞前检查
C.只有在你会在乱流和危险环境下飞行时才检查

单项选择题如果要准备抛备份伞，你必须（）

A.尽可能快地抛出去
B.尽可能远地向空旷天空方向抛出去
C.抛出后切段和滑翔伞的连接绳