发动机换气过程消耗的功即泵气损失。泵气损失是强制排气损失与进气损失之和，并扣除实际示功图不包含的部分，不包括提前排气损失。泵气损失与换气损失不同，后者表示实际循环与理论循环的差异，包括扣除部分和提前排气损失。
问答题分析发动机进、排气门提前开启和迟后关闭的原因。
问答题引起工质进气终了温度Ta高于进气状态温度Ts的原因是什么？
问答题何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？
问答题从哪些方面评价发动机换气过程的完善程度？为什么？
问答题用什么参数评价发动机换气过程所消耗的功？为什么？
