A.行车指挥系统 B.联锁系统 C.列车自动运行系统 D.通信系统
单项选择题()应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能,具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。
A.通信系统 B.信号系统 C.联锁系统 D.行车指挥系统
单项选择题()应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下,应能作为抢险救灾的通信手段。
A.车站系统 B.电话系统 C.联锁系统 D.通信系统
单项选择题当车站出入口的提升高度超过()时,应设置上行自动扶梯;当车站出入口的提升高度超过()时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯,当高差超过6m时,应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时,应加设人行楼梯或备用自动扶梯。
A.6m、12m B.4m、12m C.12m、6m D.12m、24m
单项选择题车站应满足预测客流的需求,应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理,并应具有良好的()等设施,为乘客提供安全的候车、乘车环境。
A.防虫、卫生、安全、故障处理 B.防盗、防鼠、明亮、防火 C.通风、照明、卫生、防洪 D.通风、照明、卫生、防灾
单项选择题对双线区间,当两线间无建(构)筑物时,两条线设备限界之间的安全间隙不应小于()。
A.75mm B.100mm C.125mm D.150mm
单项选择题信号系统的地面设备主要包括车站设备和()设备。
A.车载 B.地面 C.轨旁 D.地下
单项选择题在()状态下,应确认列车在车站停止时,才能开启车门;列车启动前,应通过目视或技术手段确认车门关闭。
A.制动 B.正常运行 C.停车 D.高速运行
单项选择题信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严谨擅自改变()、联锁软件等。
A.安装位置 B.外形尺寸 C.机械结构 D.电路结构
单项选择题设备和器材投入使用前,电务段必须按标准对产品技术性能、()及外观等进行检查、测试,合格的方可使用。
A.技术指标 B.说明书 C.集装箱 D.生产厂家
单项选择题在必须横越线路或在线路中心行走时,应注意()。
A.人员 B.平交道状态 C.车辆动态 D.道岔
单项选择题信号设备、器材实行寿命管理,已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用,主要设备和器材实行()集中销毁制度。
A.统一销售 B.统一回收 C.统一转运 D.统一分配
单项选择题对高于()V电压的设备进行作业时,使用绝缘良好的工具,穿绝缘鞋(室内应站在绝缘板上);不得同时接触导电和接地部分;作业人员未脱离导电部分时,不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
A.36 B.220 C.380 D.1000
单项选择题对带有()V及其以上电压的设备进行工作时,应切断电源;设备停电作业时,须派专人负责断电,并取下保险和悬挂停电作业牌。
A.36 B.220 C.380 D.1500
单项选择题在轨行区作业,在停留列车前部或尾部通过时,应与其保持()m以上的距离。
A.1 B.2 C.3 D.4
单项选择题高处作业是指凡距坠落高度基准面()m及其以上,有可能坠落的高处进行的作业。