非进路调车时，调车进路上两方向的调车信号机全部开放，进路上无机车车辆占用时控制台没有光带显示，调车信号不受进路占用与出清影响，只在取消非进路调车后，调车信号才会关闭。

判断题单机挂车时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

判断题扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在《行规》内规定。

判断题连续溜放和驼峰解散车辆时，实行钩钩要道还道制度。

判断题中间站利用本务机车调车，应使用有平面图的调车作业通知单（平面图可另附）。

判断题在自动闭塞和双线半自动闭塞区间，发车站无须接车站同意就可开放信号向区间发出列车。

判断题站间区间在在双线或多线上，指两相邻车站间各该线的进站信号机柱或站界标中心线间的线路空间。

判断题CTCS-2级列控系统分45km h、80km h、160km h、200km h四个限速等级，应按照不高于限速值的原则选择相应限速等级进行设置。

判断题车站在遇有临时军事运输任务时，应特别安排，不能纳入班计划。

判断题车站在编制班计划、阶段计划和调车作业计划时，必须以铁路局调度所下达的日（班）计划为依据。

判断题线间距不足6.5米的双线区段，一线作业影响另一线行车安全时，要详细论证施工作业程序和方法，需要垂停作业时，要单独作出说明。

判断题装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，有跨装特殊装置的车辆准许编入列车。

判断题旅客列车必须安装列尾装置。

判断题出站（跟踪）调车通知书原则上应由车站值班员填发。确有困难时，可由调车指挥人填发后，直接送交司机。

判断题出站（跟踪）调车通知书必须由车站值班员亲自填发。

判断题出站（跟踪）调车通知书原则上应由车站值班员填发。确有困难时，可由调车指挥人填发，与车站值班员核对无误后，方可送交司机。