A.发动机功率与发动机排量之比B.发动机功率与汽车总质量之比C.最大功率与最小功率之比D.最低档功率与最高挡功……

单项选择题高速公路上司机需要全力加速超车时，一般会减挡，这是因为（）。

A.低挡位驱动力大
B.低挡位噪音小
C.低挡位省油
D.低挡位车速低

单项选择题汽车的最小传动比设计得小一些，主要好处在于（）。

A.提高动力性
B.提高燃油经济性
C.减少发动机积碳
D.增加后备功率

单项选择题设计越野车辆时，有时会规定“最低稳定车速”，这是因为车速低一些（）。

A.噪音小
B.对土壤的冲击小
C.省油
D.ABS不起作用

单项选择题传动系传动比的分配一般采用（）。

A.等差级数
B.等比级数，公比绝对相等
C.大致等比级数，公比略微递减
D.大致等比级数，公比略微递增

单项选择题汽车的制动性要求“下长坡时能维持一定的车速”，主要考查的是（）。

A.制动反应时间
B.制动防抱死能力
C.抗热衰退性能
D.抗水衰退性能