ATP车载设备具有常用制动和紧急制动两级速度防护控制的能力，通常在常用制动失效后，可实施紧急制动。

判断题ATS工作方式为分散管理，集中控制。

判断题ATS在ATP和ATO系统的支持下，根据运行时刻表完成对全线列车运行的自动监控，可自动或由人工监督和控制正线（车辆段、停车场、试车线除外）列车进路，并向行车调度员和外部系统提供信息。

判断题敌对进路必须相互照查，可同时开通。

判断题确保进路上进路、道岔、信号机的联锁，联锁条件不符时，禁止进路开通。

判断题进路上有关道岔在规定位置才能开放信号。

判断题进路上各区段在有车占用时才能开放信号。

判断题在同一时间一个系统可以处于多种ATC控制模式。

判断题超速防护自动闭塞法是指将区间划分为若干个闭塞区段，借助列车自动防护系统和列车运行自动完成闭塞功能的行车组织方式。

判断题列车自动控制系统由列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）和列车自动监控（ATS）三个子系统组成，简称“3A”子系统。

判断题专网调度方式是所有用途共用一个频道，根据需要临时分配，设置一个控制频道和若干通话频道，通话频道数目少于用途数。

判断题集群调度方式是根据用途配置频道，多少用途多少频道。

判断题无线调度通信中以单工、半双工（单频道双工）、组呼为主，且用户之间有严格的上下级关系，允许实现强插、强拆和监听等功能。

多项选择题天馈系统包括：（）。

A.多系统接入平台POI
B.漏泄电缆
C.全向吸顶天线
D.交叉感应回线

多项选择题城市轨道交通商用通信系统包括：（）。

A.电源配电系统
B.传输系统
C.计轴器
D.无线覆盖系统

多项选择题城市轨道交通列车的主要驾驶模式应包括：（）。

A.列车自动运行驾驶模式
B.列车自动防护驾驶模式
C.限制人工驾驶模式
D.非限制人工驾驶模式
E.自动折返驾驶模式