A.齿轮传动装置B.转向架C.受电弓D.轮对SS4改型电力机车（）的升起和保持状态，需要压缩空气来完成。……

单项选择题SS4改型电力机车（）的分合闸动作由压缩空气控制。

A.轴箱
B.转向架
C.主断路器
D.轮对

单项选择题（）指在机车小修、辅修时对机车的给油作业。一般包括各电机的轴承、变压器、牵引杆装置的销套以及裸露的摩擦件。

A.框架式
B.转向架
C.定位销
D.定期给油

单项选择题（）指运用机车在机务段整备或折返段整备中的给油作业。一般包括压缩机、抱轴、齿轮箱、轮缘喷油器给油等。

A.轮毂
B.底架
C.定位装置
D.日常给油

单项选择题（）是人们有意识地采取某种方法，假设机车的某一零部件有缺陷或故障，供学员练习机车检查、给油的基本功或进行技术考核之用。

A.运转
B.故障假设
C.正常
D.运行

单项选择题（）定位的结构、性能对机车的运行品质有很大的影响。

A.轴箱
B.框架式
C.转向架
D.定位销

单项选择题为保证排障器最低面距轨面高度为（）mm，在排障器主体下部装有可调节高度的小排障器。

A.110±20
B.100±20
C.120±10
D.110±10

单项选择题SS4改型电力机车仅在司机室端底架下设有（）排障器，主体采用63.5mm×5mm 无缝钢管弯制组焊而成。

A.横向
B.列式
C.管式
D.纵向

单项选择题SS4改型电力机车车体设有Ⅰ、Ⅱ端台架。台架面板和骨架全部采用（）钢板。为便于安装和联接各种电气和机械设备，在骨架内焊有活动螺母，台架上设置通风机安装座。

A.16Mn
B.32Ma
C.16C
D.66Na

单项选择题由于对外形、强度和安全性的特殊要求，SS4改型电力机车（）的骨架充分考虑了通用化、标准化和系列化等特点设计而成。

A.司机室
B.框架式
C.转向架
D.定位销

单项选择题侧墙在车体两侧，作为整体承载式车体，侧墙是SS4改型电力机车车体的主要承载结构之一。SS4改型电力机车侧墙采用传统的（）结构。

A.轴列式
B.框架式
C.转向架
D.定位销

单项选择题用于支撑变压器的梁体均采用（）厚的钢板压型槽钢，梁的尺寸为240mm×140mm ×10mm，纵变压器梁上焊有变压器安装座板及加强筋板。

A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm

单项选择题牵引梁位于（）的两端，起传递牵引力、制动力和承受列车冲击力的作用。牵引梁呈T 形，上部由钢板焊成空腹箱形梁，下部车钩箱悬于空腹梁下。

A.轮辋
B.轮毂
C.底架
D.定位装置

单项选择题（）是传递垂直载荷的主要部件。枕梁断面为钢板焊接成的箱形结构。

A.检查
B.轮对
C.枕梁
D.转向架

单项选择题两端与牵引梁连接处设计成鱼腹形，具有较大的抗弯扭强度和刚度。侧梁上焊有（）装置，可用专用吊具吊起车体。

A.发配
B.吊销
C.开口销
D.轮对

单项选择题侧梁位于底架两侧，是主要承载和传力的部件，它由（）压型槽钢和400mm ×10mm 钢板组焊成箱形结构。

A.380mm×1440mm×9mm
B.380mm×1440mm×10mm
C.380mm×1440mm×11mm
D.380mm×1440mm×12mm