当车载设备接收到21.3HZ低频信号时，说明运行前方有7个闭塞分区空闲。

判断题高铁车站进路办理好后不能改变相应信号机的点灯状态。

判断题高铁车站站间闭塞状态下办理发车进路连续检查区间空闲30秒。

判断题区间不设通过信号机并按C2或C3级列控系统运行的高铁车站办理引导总锁闭时，仅对本咽喉所有道岔实施锁闭，不得开放该咽喉列车信号机的引导信号。

判断题列控中心双系重启且在初始化前，排列侧线接车进路，列控中心控制接近区段发U2码，进站信号机显示UU。

判断题开放了向某股道的调车信号且顺向出站信号机红灯点亮后，人工熄灭出站红灯，开放的调车信号应灭灯。

判断题办理弯进弯出或弯进直出进路，进站显示USU信号时，发车进路接近区段延长至进站内方。

判断题正线出站信号机接近延长试验，办理直向通过信号后，正线出站信号机接近区段长度同进站信号机接近区段长度，具体数量根据线路速度等级和设计图纸确定。

判断题按下某一咽喉的引导总锁闭按钮，单独操纵该咽喉的所有道岔（包括中岔）应不能转换。

判断题未办理同意动岔集中场能操纵该道岔。

判断题试验封闭信号机是否有效时先将需试验的信号机钮封，然后按压此按钮（信号机），按钮（信号机）应不起作用。

判断题接近锁闭试验时，应分别对每条正向及反向接、发车进路接近锁闭区段范围内的每个区段逐个进行占用，办理取消进路手续后，进路应不能解锁。

判断题普铁车站正向进站信号机外方为分割轨道电路时，应在进站信号开放和关闭状态下分别进行逐个分割轨道电路单独占用核对试验。

判断题灯光转移分本架灯光转移和信号机间灯光转移。

判断题延续进路上的有关区段被占用时，延续进路可以建立。

判断题站间联系电路中区间大于四百、小于八百米相邻两信号机重复显示。