车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。

判断题对各类通道须设门加锁，由工务部门位落实管理责任。

判断题设置列控限速时，应按照不高于限速值的原则选择相应限速等级进行设置，但低于45km h的限速按25km h设置。

判断题站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。

判断题调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、车站调车操作方式和车站操作方式。

判断题列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。

判断题装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

判断题250km h以下铁路采用CTCS-2级列控系统。

判断题当CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复时，应转为非常站控。

判断题站内股道列车占用丢失，设备故障暂时无法修复时，经电务部门检查处理后，应根据电务部门登记的行车限制条件组织行车。

单项选择题TDCS系统在环境温度（）条件下，应能可靠工作。

A.—5～+40℃
B.5～+40℃
C.—10～+70℃
D.—40～+70℃

单项选择题信息帧是每一个应答器的（）标识。

A.唯一
B.可识
C.可用
D.单一

单项选择题线路速度信息包以“V-DIFF”=（）表示对线路速度的描述结束。

A.256
B.255
C.127
D.125

单项选择题线路坡度信息包以“G-A”=（）表示对坡道描述的结束。

A.256
B.255
C.127
D.126

单项选择题在信息帧中变量“M-MCOUNT”可用于区分报文类型，当M-MCOUNT＝99时，表示（）。

A.有源应答器默认报文
B.LEU默认报文
C.车站列控中心默认报文
D.该应答器报文适用于同组所以应答器

单项选择题在信息帧中变量“M-MCOUNT”可用于区分报文类型，当M-MCOUNT＝254时，表示（）。

A.有源应答器默认报文
B.LEU默认报文
C.车站列控中心默认报文
D.该应答器报文适用于同组所以应答器